【摘要】：本論文嘗試綜合集成運(yùn)用3D數(shù)字化動(dòng)態(tài)管理技術(shù)、已獲價(jià)值、顯著性成本、灰色系統(tǒng)等理論方法，并通過開發(fā)和應(yīng)用3D數(shù)字化動(dòng)態(tài)管理軟件系統(tǒng)，從中交（巴中）投資發(fā)展有限公司項(xiàng)目總部角度，對(duì)巴中市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目楊家溝特大橋工程工期、成本、質(zhì)量、環(huán)保和安全進(jìn)行3D數(shù)字化動(dòng)態(tài)管理，不斷提升市政工程項(xiàng)目施工管理的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。主要包括以下內(nèi)容：首先建立橋梁施工3D數(shù)字化目標(biāo)管理體系。施工前，根據(jù)市政橋梁工程的施工特點(diǎn)和技術(shù)要求，在廣泛收集各工種、專業(yè)技術(shù)、施工、管理數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色理論、3D數(shù)字化管理技術(shù)、PERT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CS顯著性理論等技術(shù)方法，建立市政橋梁工程多3D數(shù)字化目標(biāo)管理體系。其次建立橋梁施工3D數(shù)字化動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。在施工過程中，運(yùn)用EVM已獲價(jià)值理論、PDCA循環(huán)管理、CS顯著性理論和PERT關(guān)鍵線路法、虛擬技術(shù)等建立虛擬動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理系統(tǒng)，管理者能夠直觀形象地掌握已完工程情況，，及時(shí)分析施工中存在的問題和原因，并對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定預(yù)控措施，不斷循環(huán)優(yōu)化控制施工過程，將施工隱患和問題消滅在萌芽狀態(tài)，以達(dá)到保證工期、降低成本的目的。通過以上系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用和運(yùn)行，各種管理優(yōu)化方案能夠預(yù)先在虛擬圖上進(jìn)行直觀形象的模擬運(yùn)行，為管理者提供先進(jìn)的決策平臺(tái)和手段，在施工過程中使項(xiàng)目各管理層能夠隨時(shí)、隨地通過計(jì)算機(jī)虛擬可視化系統(tǒng)，對(duì)下一階段要進(jìn)行的工作情況、要解決的工期成本等方面的問題及擬采取的預(yù)控措施一目了然，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理可視化，從而大大提升了市政橋梁施工管理效率和水平。
【圖文】：

－22－圖 3-1 楊家溝特大橋施工網(wǎng)絡(luò)圖3.6 運(yùn)用“顯著性成本 CS”思想，優(yōu)化確定顯著性項(xiàng)目成本目標(biāo)首先根據(jù)楊家溝特大橋施工過程和施工方法劃分施工工序，然后根據(jù)該工程的預(yù)算資料采用“均值理論”區(qū)分該橋梁工程的顯著性項(xiàng)目和非顯著性項(xiàng)目，具

圖 5-1 軟件主菜單詢按鈕可查詢以下信息：特大橋工程進(jìn)度：包括已完成項(xiàng)目、在建項(xiàng)目項(xiàng)目。包括庫(kù)存問題、已供應(yīng)材料明細(xì)、短缺材料明題、質(zhì)量問題、環(huán)保問題。包括成本超支、正常支出、成本節(jié)約。相關(guān)資料建立橋梁模型，管理人員可以通過管特大橋周邊環(huán)境以及橋梁本身的構(gòu)造，具有身臨把握橋梁的整體，為更好的進(jìn)行施工和管理奠圖 5-2 和圖 5-3。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U445.1;TU997

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2549601