【摘要】：為了揭示橋面鋪裝溫度場的分布特性并建立預(yù)估模型,測試道路和橋面瀝青鋪裝的溫度場并進(jìn)行對比分析。在夏季高溫期和冬季低溫期實測溫度場,收集或計算氣溫、風(fēng)速、濕度和太陽輻射等氣象要素,對比分析實測溫度場,揭示橋面鋪裝溫度場的分布特性;采用統(tǒng)計分析方法,建立橋面鋪裝夏季日最高溫度和冬季日最低溫度的預(yù)估模型。研究結(jié)果表明:橋面鋪裝溫度與氣溫幾乎呈同步周期性變化;與道路鋪裝相比,橋面鋪裝的夏季日最高溫度高1.4℃(3cm處)、日溫差大2.2℃;路表、距路表3cm和7cm處的冬季日最低溫度分別高3.3℃、1.8℃和0.9℃,冬季日溫差分別小2.0℃、2.2℃和2.1℃;建立了以氣溫、太陽輻射、風(fēng)速與濕度為變量的橋面鋪裝夏季日最高溫度和冬季日最低溫度預(yù)估模型,與LTPP和SHRP模型相比,該模型在預(yù)估橋面鋪裝溫度場時具有更好的精度。
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;徐州市政工程設(shè)計院;中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目(2008 318 000 29) 中國博士后科學(xué)基金項目(2013M532004)
【分類號】：U443.33

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2548905