【摘要】：針對(duì)無(wú)預(yù)警式緊急疏散中公交救援車(chē)輛的最佳路徑確定問(wèn)題,提出了一個(gè)非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型.模型不僅考慮了有接收能力限制的多避難所系統(tǒng),還對(duì)如何處理具有不同載客上限的公交救援車(chē)進(jìn)行了分析.利用添加了虛擬路段和節(jié)點(diǎn)的時(shí)空網(wǎng)絡(luò),在以加權(quán)的綜合疏散時(shí)間最小為目標(biāo)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了疏散傷亡最小化.通過(guò)分析實(shí)際疏散的實(shí)施過(guò)程,得到了一種產(chǎn)生模型可行解的有效方法.通過(guò)將時(shí)間滾動(dòng)式的流量加載模式與經(jīng)典遺傳算法相結(jié)合,給出了新模型的實(shí)用解法.最后,通過(guò)算例驗(yàn)證了模型和算法的有效性.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(No.71171135) 上海市(第三期)重點(diǎn)學(xué)科(No.S30504) 上海市一流學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目(No.S1201YLXK)
【分類(lèi)號(hào)】：U492.22;U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2544576