【摘要】：隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,工業(yè)設(shè)備正逐步向大型及重型化發(fā)展,當(dāng)運(yùn)輸大型設(shè)備的車輛通過道路時(shí),會占用道路空間資源,對道路交通產(chǎn)生影響,如加固橋梁、拓寬和戒嚴(yán)道路等情況下對道路交通的影響,同時(shí)其運(yùn)輸過程的安全穩(wěn)定性也會受道路條件的影響。規(guī)劃運(yùn)輸線路是公路大件運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件,選擇合理的運(yùn)輸線路對于減少運(yùn)輸成本、增加運(yùn)輸過程的安全穩(wěn)定性、減少對道路周圍交通的影響而言是非常重要的。 目前,國內(nèi)尚缺乏基于計(jì)算機(jī)手段快速確定大件貨物運(yùn)輸線路的合理穩(wěn)定的優(yōu)化模型。鑒于此,本文通過對如何選擇最優(yōu)運(yùn)輸線路的問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究分析,在ArcGIS平臺上建立了大件貨物在路網(wǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)木�路選擇模型,為運(yùn)管部門和運(yùn)輸企業(yè)的決策者合理選擇運(yùn)輸路線提供了解決方案,最終以抽象的網(wǎng)絡(luò)模擬運(yùn)輸路網(wǎng)分析求解最佳運(yùn)輸線路,并結(jié)合求解結(jié)果評價(jià)模型。一方面,搭建路網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)平臺,首先需要完成大量的前期調(diào)研和數(shù)據(jù)采集工作,然后在ArcGIS中完成對屬性數(shù)據(jù)的處理和空間分析,最終建立起整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的GIS空間數(shù)據(jù)平臺；另一方面,結(jié)合模型的輸入條件,綜合分析大件貨物運(yùn)輸線路選擇的影響因素,運(yùn)用層次分析法對各類費(fèi)用影響因素進(jìn)行評價(jià),建立路徑選擇的費(fèi)用評價(jià)模型；最后利用ArcGIS的空間分析技術(shù)求解最優(yōu)運(yùn)輸線路,對比分析不同追求目標(biāo)下最優(yōu)路徑的解算結(jié)果,并進(jìn)行模型評價(jià)。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.22

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 胡靜妍;;數(shù)字城市地理空間框架建設(shè)的數(shù)據(jù)集關(guān)系和平臺選擇的研究[J];北京測繪;2011年01期

2 馬春萍;;基于ArcGIS Server網(wǎng)絡(luò)分析之最短路徑的實(shí)現(xiàn)(Java語言)[J];測繪與空間地理信息;2009年04期

3 孫霞;;基于Arcscan自動矢量化方法實(shí)現(xiàn)[J];測繪與空間地理信息;2012年04期

4 錢冰冰;姜超;;基于層次分析法的企業(yè)績效考核體系綜合評價(jià)[J];大慶師范學(xué)院學(xué)報(bào);2010年06期

5 毛衛(wèi)華;汪艷霞;何歡;;浙江省地理空間數(shù)據(jù)交換和共享平臺標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建[J];地理空間信息;2011年04期

6 許少白;大件設(shè)備公路運(yùn)輸中有關(guān)問題的探討[J];福建電力與電工;2001年04期

7 周愛蓮,李旭宏,胡列格;公路大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)決策系統(tǒng)的研制與開發(fā)[J];公路交通科技;2004年02期

8 李維斌;;公路超限貨物運(yùn)輸費(fèi)率問題研究[J];公路交通科技;1988年04期

9 馬德濤;劉建忠;王銳;宋華偉;;基于ArcGIS Server的城市道路最短路徑分析方法研究[J];海洋測繪;2007年05期

10 楊春蘭,黃東勝,張雨,周愛蓮,儲浩,袁明新;公路大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)決策系統(tǒng)建模與軟件開發(fā)[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2003年01期

，

本文編號：2540917