發(fā)布時間：2017-03-18 04:03

  本文關(guān)鍵詞：威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海洋運輸作為交通運輸業(yè)的一個重要組成部分,迄今為止,海洋運輸仍是國家間貨物貿(mào)易的最主要運輸方式。威海市作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)內(nèi)重要的一員,近年來其海洋運輸業(yè)迅速發(fā)展,但與區(qū)域內(nèi)其它沿海城市相比,威海市海洋運輸業(yè)明顯滯后。在山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和中韓自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展背景下,威海憑借其特殊的地理位置和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,海洋運輸業(yè)必將迎來全新的發(fā)展機遇。目前國內(nèi)外關(guān)于海洋運輸業(yè)的發(fā)展評價研究在構(gòu)建指標體系時很少從行業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵入手,忽略了指標間的相互關(guān)系。論文基于威海市海洋運輸業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵和特征,選取能夠反映行業(yè)發(fā)展狀態(tài)并在行業(yè)發(fā)展中有重要地位的各維度,建立一個完備的指標體系來評價行業(yè)的發(fā)展,有側(cè)重地提出發(fā)展建議。首先,基于協(xié)同學(xué)理論,運用哈肯模型對威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動機制和序變量進行分析和判定;基于行業(yè)生命周期理論,對威海市海洋運輸業(yè)所處的生命周期進行識別;運用PESTEL模型對威海市海洋運輸業(yè)所處的發(fā)展環(huán)境進行分析。通過多維度的研究,總結(jié)出威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和特征。其次,在威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展內(nèi)涵和特征的基礎(chǔ)上借鑒相關(guān)文獻,擬定評價指標體系;運用因子分析法和克朗巴哈系數(shù)法對指標體系進行效度和信度檢驗,修訂和確立指標體系。最后,運用DEMATEL-ANP模型對問卷數(shù)據(jù)進行處理,得到一級指標和二級指標的完全影響矩陣和極限超矩陣,描繪出各指標的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖和權(quán)重表,對威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展進行評價,并提出發(fā)展建議。研究表明:威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展具有自身的驅(qū)動機制,其中行業(yè)比較優(yōu)勢是行業(yè)發(fā)展的序變量。威海市海洋運輸業(yè)正處于成長期。一級指標中,政府維度對行業(yè)發(fā)展的作用程度最大,其后依次為市場維度、人員維度、技術(shù)維度、資金維度和相關(guān)行業(yè)維度,其中政府維度和相關(guān)行業(yè)維度屬于原因型指標,其余一級指標屬于結(jié)果型指標。二級指標中,行業(yè)核心技術(shù)的先進性和成本、海運企業(yè)競爭力、威海市交通運輸方式協(xié)同發(fā)展程度、海運企業(yè)盈利狀況、人才流動性對行業(yè)發(fā)展的作用程度更大。在今后發(fā)展中,宏觀層面應(yīng)充分發(fā)揮政府市場雙輪驅(qū)動作用;微觀層面應(yīng)不斷開發(fā)資源稟賦,增強行業(yè)比較優(yōu)勢。
【關(guān)鍵詞】：海洋運輸業(yè) 發(fā)展評價 DEMATEL-ANP模型 指標權(quán)重
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究的背景和意義10-12
• 1.1.1 研究的背景10-11
• 1.1.2 研究目的11
• 1.1.3 研究的意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀及評述12-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀評述15-16
• 1.3 研究內(nèi)容16
• 1.4 研究方法及技術(shù)路線16-18
• 1.4.1 研究方法16-17
• 1.4.2 技術(shù)路線圖17-18
• 第2章 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)范分析18-38
• 2.1 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力分析18-24
• 2.1.1 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展與協(xié)同學(xué)理論18-19
• 2.1.2 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力19-24
• 2.2 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的生命周期理論分析24-26
• 2.2.1 威海市海洋運輸業(yè)與行業(yè)生命周期理論24
• 2.2.2 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的生命周期識別24-26
• 2.3 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境的PESTEL框架分析26-37
• 2.3.1 政治環(huán)境27-29
• 2.3.2 經(jīng)濟環(huán)境29-33
• 2.3.3 社會環(huán)境33-34
• 2.3.4 技術(shù)環(huán)境34-36
• 2.3.5 生態(tài)環(huán)境36
• 2.3.6 法律環(huán)境36-37
• 2.4 本章小結(jié)37-38
• 第3章 基于威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展內(nèi)涵的評價指標體系構(gòu)建38-54
• 3.1 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和特征38-39
• 3.2 指標體系的構(gòu)建原則39-40
• 3.3 指標的選取和解釋40-45
• 3.3.1 政府維度41-42
• 3.3.2 相關(guān)行業(yè)維度42
• 3.3.3 市場維度42-43
• 3.3.4 人員維度43-44
• 3.3.5 資金維度44
• 3.3.6 技術(shù)維度44-45
• 3.4 指標體系的構(gòu)建和檢驗45-53
• 3.4.1 指標體系的擬定45-46
• 3.4.2 指標體系的檢驗46-51
• 3.4.3 指標體系的確立51-52
• 3.4.4 數(shù)據(jù)的來源52-53
• 3.5 本章小結(jié)53-54
• 第4章 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展評價及建議54-76
• 4.1 基于DEMATEL方法的指標評價54-66
• 4.1.1 DEMATEL方法步驟設(shè)計55-57
• 4.1.2 DEMATEL方法實踐應(yīng)用57-62
• 4.1.3 指標相互影響關(guān)系分析62-66
• 4.2 基于DANP模型的指標評價66-73
• 4.2.1 DANP方法步驟設(shè)計66-68
• 4.2.2 DANP模型實踐應(yīng)用68-73
• 4.2.3 DANP模型分析結(jié)果73
• 4.3 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展評價73-74
• 4.4 威海市海洋運輸業(yè)的發(fā)展建議74-75
• 4.4.1 宏觀層面74-75
• 4.4.2 微觀層面75
• 4.5 本章小結(jié)75-76
• 結(jié)論76-78
• 參考文獻78-82
• 附錄一：威海海洋運輸業(yè)發(fā)展評價指標重要程度調(diào)查問卷82-85
• 附錄二 威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展評價指標相互影響關(guān)系問卷85-97
• 致謝97

  本文關(guān)鍵詞：威海市海洋運輸業(yè)發(fā)展評價研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：253879