發(fā)布時(shí)間：2019-09-17 23:38

【摘要】：匝道連續(xù)分流點(diǎn)間距是互通式立交規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn),對(duì)交通運(yùn)行有重要影響。首先分析了交通量、運(yùn)行速度、交通標(biāo)志布置對(duì)匝道連續(xù)分流點(diǎn)最小間距的影響;其次,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,分析匝道連續(xù)分流區(qū)車輛換道行為和不同換道型式下最小間距組成,運(yùn)用交通沖突技術(shù)對(duì)不同車道變換型式進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià);基于駕駛員行為理論和可接受間隙理論,從交通標(biāo)志識(shí)認(rèn)距離、車輛換道所需的最小安全距離、減速車道長度等3方面,建立互通式立交匝道連續(xù)分流點(diǎn)最小間距計(jì)算模型;最后通過實(shí)例驗(yàn)證了最小間距計(jì)算模型的可靠性,可以為山地城市互通式立交規(guī)劃設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;重慶市市政設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2537147