【摘要】：基于荷載-結構模型及有限元分析手段,以200 km時速青榮城際鐵路隧道二襯為研究對象,運用敏感系數(shù)法對二襯結構受力影響因素的敏感性進行了分析。主要考慮圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、二襯彈性模量及側壓力系數(shù)4個影響因素,并根據(jù)實際工程進行取值。分析表明,對拱頂彎矩而言,各因素的敏感性依二襯厚度、圍巖彈性抗力系數(shù)、側壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對拱頂軸力而言,各因素的敏感性依側壓力系數(shù)、圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小;對拱項豎向位移而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、側壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對拱頂截面安全系數(shù)而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、側壓力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小。
【作者單位】： 魯東大學土木工程學院;中鐵二十局集團第四工程有限公司;北京交通大學隧道及地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278237) 山東省科技發(fā)展計劃項目(2011YD05004)
【分類號】：U451.4

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 徐林生;;大斷面高速公路隧道復合式襯砌結構受力監(jiān)測分析[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2009年03期

2 靳曉光;李曉紅;;高地應力區(qū)深埋隧道軟弱圍巖支護結構力學特性研究[J];公路交通科技;2008年02期

3 趙瑜;彭海游;盧義玉;;深埋隧道圍巖與支護結構相互作用的非線性動力學特性研究[J];公路交通科技;2009年11期

4 魏道新;;多輪荷載作用下的瀝青道面結構響應敏感性分析[J];公路交通科技;2010年12期

5 趙曉華;孫航;張謝東;潘博;;PC梁橋結構參數(shù)對最大懸臂結構力學性能的敏感性分析[J];公路交通科技;2011年11期

6 路美麗;;影響鐵路隧道襯砌結構內力的因素分析[J];隧道建設;2009年01期

7 宋克志;王夢恕;;圍巖彈性抗力對隧道結構受力的影響分析[J];水文地質工程地質;2013年01期

8 李鵬飛;張頂立;趙勇;周燁;房倩;張，

本文編號：2536576