【摘要】：基于荷載-結(jié)構(gòu)模型及有限元分析手段,以200 km時(shí)速青榮城際鐵路隧道二襯為研究對(duì)象,運(yùn)用敏感系數(shù)法對(duì)二襯結(jié)構(gòu)受力影響因素的敏感性進(jìn)行了分析。主要考慮圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、二襯彈性模量及側(cè)壓力系數(shù)4個(gè)影響因素,并根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)行取值。分析表明,對(duì)拱頂彎矩而言,各因素的敏感性依二襯厚度、圍巖彈性抗力系數(shù)、側(cè)壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對(duì)拱頂軸力而言,各因素的敏感性依側(cè)壓力系數(shù)、圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小;對(duì)拱項(xiàng)豎向位移而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、側(cè)壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對(duì)拱頂截面安全系數(shù)而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、側(cè)壓力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小。
【作者單位】： 魯東大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司;北京交通大學(xué)隧道及地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278237) 山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011YD05004)
【分類號(hào)】：U451.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2536576