【摘要】：實(shí)時(shí)估算交叉口排隊(duì)長度一直以來都是一個(gè)挑戰(zhàn)性的問題.當(dāng)信號交叉口沒有配備固定交通流檢測器時(shí),問題將變得更加復(fù)雜.本文中,我們研究利用車輛GPS數(shù)據(jù)估算交叉口實(shí)時(shí)排隊(duì)長度的關(guān)鍵技術(shù),建立了基于交通波理論的信號交叉口實(shí)時(shí)排隊(duì)長度估算模型,并首次引入了"消散延誤"的概念.利用實(shí)時(shí)排隊(duì)長度估算模型與車輛的"消散延誤"數(shù)據(jù),可以實(shí)現(xiàn)交叉口每一個(gè)信號周期的排隊(duì)長度的實(shí)時(shí)估算.本文對模型和算法進(jìn)行了實(shí)地測試,測試結(jié)果表明,本文建立的模型和算法可以較為準(zhǔn)確地估算信號交叉口的實(shí)時(shí)排隊(duì)長度.
【作者單位】： 江蘇省交通運(yùn)輸與安全保障重點(diǎn)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61573149) 江蘇省交通運(yùn)輸與安全保障重點(diǎn)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室開放基金(TTS2016-03)~~
【分類號】：U491

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