【摘要】：近些年來隨著城市的發(fā)展日新月異,城市道路在修建中出現(xiàn)了一些常見的路面病害,特別是在城市特殊路段,病害就顯得更加突出。路面病害嚴(yán)重影響了行車的安全和舒適性,也帶來了巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。在很多城市由于經(jīng)濟原因及施工條件限制,很多新的技術(shù)無法應(yīng)用。所以本文針對該問題進行研究,希望能設(shè)計出一種能在經(jīng)濟上和施工條件上滿足城市發(fā)展要求的新型路面,以便能在全國范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。本文研究國內(nèi)外對于城市特殊道路的路面研究,針對以宜春這種中小城市的經(jīng)濟能力和施工條件對新的路面結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。我們針對傳統(tǒng)的瀝青路面結(jié)構(gòu),加入抗車轍劑和纖維素等外加劑,使路面的路用性能增強,用以應(yīng)對特殊路段最為突出的變形問題。在后來我們又增加了一種新型的半柔性路面—OGBC路面的研究。在對母體瀝青混合料設(shè)計方面,我們對各種推薦級配進行室內(nèi)試驗,再不斷對級配進行優(yōu)化,最后提出OGBC-20的級配范圍,再確定最佳油石比。水泥砂漿方面則采用變化單一組分進行試驗分析,確定砂漿配合比,同時確定了制作半柔性混合料方法和現(xiàn)場施工步驟。對試驗室制作的半柔性復(fù)合材料試件進行高溫、低溫及水穩(wěn)性能試驗測試,復(fù)合材料表現(xiàn)出了優(yōu)良的路用性能。在比較之前的各種路面設(shè)計后,我們采用了半柔性路面進行實試驗路的攤鋪。這種半柔性路面在一般的城市完全有能力進行鋪筑,后期的檢測效果也表明此路面的路用效果比一般瀝青路面要好,同時也大大節(jié)約了成本,相信以后在城市道路的建設(shè)中會有更多的發(fā)展空間。
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U416.2

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本文編號：2535385