【摘要】：列車進出站的振動及噪聲問題不容忽視,然而目前關(guān)于列車變速移動問題的研究相對較少。為了研究進出站列車對周圍環(huán)境的振動影響,在軌道結(jié)構(gòu)頻域周期性解析模型基礎(chǔ)上,求解了單個及系列移動質(zhì)量、移動質(zhì)量系統(tǒng)變速移動下軌道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。通過求解變速移動質(zhì)量下簡支梁的動力響應(yīng),與已有算例進行對比,驗證了計算模型的正確性。研究結(jié)果表明:移動質(zhì)量作用下軌道動力響應(yīng)遠大于移動力作用下的動力響應(yīng);由于移動質(zhì)量和軌道結(jié)構(gòu)間的相互作用,軌道的動力響應(yīng)中包含了較多的振蕩成分;隨著移動加速度的增大,軌道動力響應(yīng)略有增大。
【作者單位】： 北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司;北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278043,51378001) 北京市博士后科研活動經(jīng)費項目(2013zz-96) 北京交通大學(xué)優(yōu)秀博士生創(chuàng)新基金項目(2011YJS261)
【分類號】：U441.2

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10 唐意;陳q，

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