【摘要】：為量化面板結(jié)構(gòu)形式對正交異性鋼橋面板疲勞性能的影響,以軍山長江大橋鋼箱梁正交異性板為例進(jìn)行研究。采用有限元分析軟件ANSYS建立4節(jié)段鋼箱梁仿真分析模型,研究采用5種面板結(jié)構(gòu)形式時正交異性板各疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)的最不利應(yīng)力幅和疲勞壽命系數(shù)。研究結(jié)果表明:面板剛度增加對面板開裂構(gòu)造疲勞性能改善作用最大,對加勁肋開裂構(gòu)造疲勞性能改善作用次之,對橫隔板開裂構(gòu)造疲勞性能改善作用最小;與增加面板厚度相比,采用鋼-混組合橋面結(jié)構(gòu)可以大幅降低正交異性板各構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞應(yīng)力幅,提高其疲勞壽命,這一點值得進(jìn)一步深入研究。
[Abstract]:In order to quantify the effect of panel structure on the fatigue properties of orthotropic steel bridge slabs, the orthotropic plate of steel box girder of Junshan Yangtze River Bridge is studied by taking the orthotropic plate of steel box girder of Junshan Yangtze River Bridge as an example. The finite element analysis software ANSYS is used to establish the simulation analysis model of 4-segment steel box girder. The most unfavorable stress amplitude and fatigue life coefficient of orthotropic plate fatigue structure details are studied when five kinds of panel structures are used. The results show that the increase of panel stiffness has the greatest effect on the fatigue properties of panel cracking structures, followed by the improvement of fatigue properties of stiffened ribs cracking structures, and the least effect on the fatigue properties of transverse partition cracking structures. Compared with increasing the thickness of panel, the fatigue stress amplitude of orthotropic plate can be greatly reduced and the fatigue life of orthotropic plate can be greatly reduced by using steel-concrete composite bridge deck structure, which is worthy of further study.
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室;
【分類號】：U441.4;U443.31

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本文編號：2527586