【摘要】：科學(xué)技術(shù)是一把雙刃劍。公路路基技術(shù)的發(fā)展,在促進(jìn)公路交通極大地發(fā)展的同時(shí),也對(duì)環(huán)境資源及社會(huì)造成了不可忽視的影響甚至威脅。因此,需要反思公路路基技術(shù)發(fā)展與資源、生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系,尋求公路交通的合理發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展方式,努力構(gòu)建生態(tài)的、文明的、和諧的公路交通。本文試圖以科技效用的概念和技術(shù)哲學(xué)的角度,反思公路路基技術(shù)的生態(tài)價(jià)值困境,探討實(shí)現(xiàn)公路路基技術(shù)的生態(tài)化發(fā)展。公路路基技術(shù),也指公路路基施工技術(shù),包括施工準(zhǔn)備、一般路基施工、路基排水、特殊路基施工、冬(雨)季路基施工、路基防護(hù)與支擋、路基安全與公共環(huán)境保護(hù)、路基整修與交工驗(yàn)收等幾個(gè)主要方面。公路路基技術(shù)有兩個(gè)主要特征。一是路基技術(shù)的重要性。路基技術(shù)水平的高低直接影響路基的質(zhì)量,而路基作為公路的主體部分之一,又直接影響公路性能。二是路基技術(shù)研究視角的多元化。目前對(duì)于公路路基技術(shù)的研究,大致可以分為三類(lèi)：技術(shù)發(fā)展研究、路基技術(shù)價(jià)值探索和“技術(shù)困境”。 造成技術(shù)發(fā)展的生態(tài)困境的原因,首先是由于人類(lèi)過(guò)度的“自我”意識(shí),其次是技術(shù)選擇的有限,再就是技術(shù)的不當(dāng)利用。生態(tài)化技術(shù),也指技術(shù)的生態(tài)化,建立在技術(shù)的生態(tài)困境問(wèn)題之上,在技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)新的過(guò)程中引入了生態(tài)思想,追求自然的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。建國(guó)以來(lái),我國(guó)公路路基技術(shù)經(jīng)歷了建國(guó)初期緩慢發(fā)展階段、改革開(kāi)放至2004年快速發(fā)展階段、注重可持續(xù)科學(xué)發(fā)展階段等三個(gè)階段。在公路路基技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的不同階段,存在不同的價(jià)值認(rèn)識(shí)。在第一階段,公路路基技術(shù)創(chuàng)新追求的是“得修路”,主要是滿(mǎn)足創(chuàng)新主體最基本的修路需求,因而看重的是創(chuàng)新結(jié)果的使用價(jià)值,即創(chuàng)新的最終目的是完成公路工程實(shí)踐。在第二階段,則把經(jīng)濟(jì)價(jià)值看做是最主要的價(jià)值選項(xiàng),公路路基技術(shù)創(chuàng)新追求的是“修得路”,并且這一選項(xiàng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了滿(mǎn)足完成公路工程這一基本條件,即以最小的工程成本獲得最優(yōu)的公路里程的通達(dá)。第三階段,公路路基技術(shù)創(chuàng)新追求的是“修‘好’路”,其不僅僅關(guān)注公路路基技術(shù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,也開(kāi)始反思發(fā)展過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。公路路基技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中,生態(tài)性方面一直處于欠賬狀態(tài)。公路路基技術(shù)發(fā)展的生態(tài)價(jià)值困境,環(huán)境破壞是主要表現(xiàn),路基技術(shù)的“生態(tài)性”缺失和生態(tài)性創(chuàng)新不夠同樣不可忽視。反思公路路基技術(shù)生態(tài)負(fù)價(jià)值的原因,主要是發(fā)展過(guò)程當(dāng)中受特定歷史條件局限、囿于發(fā)展理念的慣性影響、正確技術(shù)價(jià)值觀的認(rèn)識(shí)偏頗和生態(tài)性技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值評(píng)價(jià)體系存在缺陷。面對(duì)生態(tài)價(jià)值困境,公路路基技術(shù)的生態(tài)化發(fā)展應(yīng)該是其現(xiàn)實(shí)的選擇和未來(lái)的方向。公路路基技術(shù)生態(tài)價(jià)值實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循三項(xiàng)原則,即以“天人合一”為價(jià)值取向、生態(tài)化經(jīng)濟(jì)為評(píng)價(jià)原則、可持續(xù)發(fā)展作為終極理想。實(shí)現(xiàn)公路路基技術(shù)生態(tài)價(jià)值的具體路徑,則需要以人性重塑作為基本前提,把技術(shù)創(chuàng)新作為根本出路,堅(jiān)持以制度建構(gòu)作為實(shí)踐方向。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：2525723