【摘要】：普通水泥混凝土剛性較大,脆性較高,應變能力低和早期容易收縮,在車輛荷載的循環(huán)作用下,易產(chǎn)生裂紋,從而耐久性不足,而且在行車過程中,易產(chǎn)生顛簸,行車舒適性不夠的同時也會造成噪聲污染。因此,為提高路面水泥混凝土的韌性和抗裂性能,國內(nèi)外不少專家學者采用顆粒復合材料的原理,將廢舊的橡膠制品制成橡膠顆粒直接加入水泥混凝土或者體積取代骨料顆粒,形成的橡膠混凝土(Rubberized concrete)在改善普通混凝土的脆性的同時,提高了混凝土的韌性,抗裂性能和隔熱,隔聲,減震性能。 橡膠混凝土新材料的研究,不僅可以有效解決廢舊輪胎的環(huán)境污染問題,而且有著極大的工程價值,其應用前景十分廣闊。鑒于此,本文對橡膠混凝土的斷裂性能進行試驗研究,以豐富完善橡膠混凝土的研究理論,主要內(nèi)容包括： (1)以C40普通水泥混凝土作為基準混凝土,以橡膠顆粒(5目、20目、60目)分別體積替代基準混凝土中的細骨料,替代率為10%、20%、30%。研究橡膠混凝土在不同粒徑不同摻量下的圓柱體應力-應變曲線、軸心抗壓強度、彈性模量、抗折強度等力學性能的變化規(guī)律。 (2)荷載-撓度尾部曲線全部測出需要消耗大量的時間,本文采用冪函數(shù)對尾部曲線進行擬合,相關性系數(shù)R2的值為0.843-0.989之間,表明吻合程度很好,此方法可行。 (3)通過帶切口梁的三點彎曲試驗,觀察了橡膠混凝土的斷裂破壞過程,研究了橡膠混凝土的雙K斷裂參數(shù)、斷裂能隨著橡膠不同粒徑不同摻量的變化規(guī)律,對試驗觀察到的現(xiàn)象和獲得的規(guī)律作出了合理的解釋。
【學位授予單位】：廣東工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U414

【引證文獻】

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1 王龍;范璐璐;;橡膠顆粒水泥混凝土與基質(zhì)混凝土路用性能對比分析[J];哈爾濱工業(yè)大學學報;2016年03期

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本文編號：2521901