【摘要】：交通荷載是道路荷載的主要組成部分。對(duì)道路各個(gè)層次的影響很大。目前,在我國(guó)沿海地區(qū),道路發(fā)展迅速,這些地區(qū)的地基有很大一部分屬于含水率高、強(qiáng)度低的軟土地基。而交通荷載作用于軟土地基上,會(huì)導(dǎo)致地基發(fā)生變形,這種現(xiàn)象對(duì)建立于軟土地基上的道路尤為顯著。本文就交通荷載作用下的軟土地基變形展開(kāi)了研究,主要內(nèi)容及結(jié)果如下： (1)總結(jié)了軟土的工程特性及研究現(xiàn)狀,對(duì)寶應(yīng)某地區(qū)軟土進(jìn)行了動(dòng)力特性試驗(yàn),建議了軟土殘余變形的發(fā)展公式。 (2)總結(jié)了交通荷載的特點(diǎn)及其模擬現(xiàn)狀,結(jié)合揚(yáng)州市某公路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),建立了交通荷載的模擬公式,編寫了該模擬公式的用戶自定義子程序,并利用Abaqus進(jìn)行了模擬。分別在二維和三維工況下對(duì)不同的荷載形式進(jìn)行了模擬驗(yàn)證,結(jié)果表明,采用三維移動(dòng)正弦荷載對(duì)交通荷載進(jìn)行模擬較合理。 (3)采用Hardin本構(gòu)模型模擬了軟土的動(dòng)力特性,編寫了用戶自定義材料子程序,利用Abaqus對(duì)交通荷載作用下的軟土地基變形進(jìn)行了模擬,對(duì)軟土地基上的動(dòng)力響應(yīng)、荷載影響深度、動(dòng)剪應(yīng)變、累計(jì)沉降等進(jìn)行了分析,并與其他學(xué)者的研究結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。 (4)對(duì)交通荷載作用下的軟土地基變形進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析。研究結(jié)果表明,隨著路堤高度和路面彈性模量的增加,地基中的動(dòng)力響應(yīng)程度逐漸減小,相應(yīng)的,交通荷載的影響深度會(huì)有所降低,由交通荷載作用引起的軟土地基最大剪應(yīng)變以及最大沉降也會(huì)減小,但兩者的影響程度有所區(qū)別,總體而言,路堤高度對(duì)軟土地基動(dòng)力響應(yīng)的影響更為顯著。
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2520937