發(fā)布時間：2019-07-28 18:24

【摘要】：非開挖干拌水泥碎石（CGMT）樁是一項快速施工、非開挖路基的新型加固技術(shù)。本文結(jié)合CGMT樁加固路基實體工程開展了相關(guān)試驗研究和數(shù)值模擬分析。本文的試驗研究成果對CGMT樁加固高速公路路基技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了理論依據(jù)具有積極的指導(dǎo)意義。 （1）總結(jié)了用于處理軟弱地基的散體材料樁復(fù)合地基的分析方法及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了CGMT樁加固路基的機理和車輛荷載作用下的承載特性。 （2）研究了CGMT樁加固高速公路路基工程的施工技術(shù)方案，對施工工藝、施工質(zhì)量控制和技術(shù)要求以及質(zhì)量檢測方法等方面做了研究。 （3）對CGMT樁豎向承載性能開展了相關(guān)試驗研究。從試驗裝置、沉降量的測定以及加載方法等方面對試驗方案進行了設(shè)計。通過現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)分析得知：在樁徑150mm，樁長9m時CGMT樁單樁承載力特征值為423.3kPa，表明CGMT樁能夠提高高速公路原路基的承載力。 （4）基于大型有限元軟件ANSYS13.0對CGMT樁路基進行了數(shù)值模擬計算。數(shù)值模擬計算值和試驗值較吻合，表明所建立的數(shù)值模型是合理的。分析了樁徑、樁長和樁體壓縮模量對CGMT樁豎向承載力的影響。研究表明：樁徑在150mm~350mm變化范圍內(nèi)對豎向承載力的影響較大，樁長在8.0m~10.0m和樁體壓縮模量在400MPa~800MPa變化范圍內(nèi)對承載力的影響較小，，對于提高CGMT樁的承載力不明顯。增大樁徑可以作為提高CGMT樁單樁承載力的有效途徑。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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本文編號：2520252