聚丙烯纖維水泥漿板底灌漿材料性能研究
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圖片說明: 現(xiàn)的裂紋在車輛荷載、環(huán)境溫度等因素的作用下,將逐漸向下擴展并貫穿面層,逡逑此時,裂紋斷面兩側(cè)將產(chǎn)生相對位移,在這樣的情況下,若是裂紋沒有擴展至基逡逑層,則在裂紋斷面的附近必然會出現(xiàn)面層與基層的脫離,形成脫空(圖2.1)。逡逑<邐A)!心邐:‘邐<逡逑■邐.邋/':<)邐..邐S逡逑;邋*邐'V邐i邋S>V:i'邋.邋s逡逑/邋?邋■,,逡逑圖2.1面層與基層的分離形成的脫空逡逑面層與基層之間的這種分離,將會產(chǎn)生微小的層間間隙,而由于水泥混凝±逡逑路面的脆性特性,,致使面層不能夠適應(yīng)這種層間的支承狀態(tài)改變,承載力就會成逡逑倍下降。這是因為面層與基層的分離并不是表面看到的一個簡單的界面分離,實逡逑際上分離作為一種破壞形式,其中在分離界面附近還伴隨著材料的破壞,在雨水逡逑的沖刷、連續(xù)車輛荷載等的不斷作用下,分離界面附近的材料將會遭到嚴(yán)重的破逡逑壞,進而在面層和基層么間形成破碎層(圖2.2(a))。大量的路面鉆芯取樣也表明逡逑了破碎層的嚴(yán)重(圖2.2(的)。逡逑邐邐邐邋W邋f邋智J邋—邋‘、b8逡逑^|'|'|.'胃胃;i’"?"中逡逑破巧掉邐^逡逑圖(a)層間分離后形成的破碎成邐圖化)鉆芯發(fā)現(xiàn)的破碎層逡逑圖么2分離界面附近破碎層逡逑面層與基層之間的過渡層破碎后
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圖片說明: 從而破壞了混凝±面板與基層密貼的設(shè)計機理,使彈性地基上的彈性薄板受力模逡逑式變成懸臂薄板的受力模式。特別是在板角、板邊部位,在行車荷載的作用下,逡逑將產(chǎn)生過大的應(yīng)力、應(yīng)變和彎沉,過早地導(dǎo)致混凝±板斷裂(如圖2.3)、破碎。逡逑這樣就加快了雨水的侵入,加大了脫空區(qū)的面積和深度,進而使斷裂增加,這樣逡逑反復(fù)作用,最終導(dǎo)致面板嚴(yán)重破碎,嚴(yán)重影響水泥混凝±路面板的使用性能和疲逡逑勞壽命。逡逑車巧逡逑I逡逑t尸向逡逑圖2.邋3脫空引起的開裂逡逑表2.2列出了養(yǎng)護規(guī)范中提到的常見水泥混凝±路面破壞形式,有的屬于結(jié)構(gòu)逡逑性破壞,有的屬于功能性破壞,從中可發(fā)現(xiàn)路面損壞的一個重要原因是板的支逡逑承條件的惡化。除大面積縱向裂縫的出現(xiàn)與新老路基的結(jié)合和不均勻凍脹有關(guān)外,逡逑其余支承條件的惡化常與板底脫空有關(guān)。另外,研究表明縱向裂縫也存在著與交逡逑通渠化、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及板下脫空相關(guān)的可能。逡逑11逡逑
【學(xué)位授予單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U418.6;U414
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本文編號:2514471
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