【摘要】：連續(xù)剛構(gòu)橋以其獨有的優(yōu)勢，在大、中型橋梁的競爭中脫穎而出，稱為大、中型橋梁最青睞的橋型。隨著連續(xù)剛構(gòu)橋修建得越來越多，其梁體開裂、跨中下?lián)系瘸Ｒ姴『o我國交通事業(yè)的發(fā)展也帶來了不可忽略的影響，這些病害甚至?xí)：蛄旱陌踩�。連續(xù)剛構(gòu)橋普遍產(chǎn)生這樣病害的原因，主要是鋼束預(yù)應(yīng)力損失的影響，因此，研究大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力損失是一個迫切需要解決的問題。 本論文依托于實際工程——新建白水河大橋，通過在橋梁頂板、底板和腹板的鋼束中安裝磁通量傳感器，同時在相應(yīng)鋼束端頭安裝錨索計，通過這些儀器測量相應(yīng)鋼束從張拉到最終成橋再到成橋運營各個時期的有效預(yù)應(yīng)力值，從而得到相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失值，，將實測值與我國現(xiàn)行規(guī)范的理論計算值和有限元模型計算值相比較，在驗證有限元模型計算預(yù)應(yīng)力損失與規(guī)范理論值吻合與否的同時，也驗證了規(guī)范理論值是否與預(yù)應(yīng)力損失實測值相吻合。最后通過回歸分析的方法擬合出計算預(yù)應(yīng)力損失的相關(guān)參數(shù)，對于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋而言，本論文具有很好的參考價值。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U448.23

【參考文獻】

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1 王禹s

本文編號：2513894