【摘要】：城市公共交通是構成城市基礎設施的重要部分。“公交優(yōu)先”已成為全世界各個主要城市解決城市交通擁擠的首要選擇及主要途徑。改革開放以來，我國社會經濟發(fā)展成績顯著，城市公共交通也得到較快發(fā)展，尤其是自2004年國家實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略以來城市公共交通發(fā)展更為迅速。但從目前整體來看，城市公共交通發(fā)展仍然比較落后，公交供給數量不足、服務質量偏低、安全防范能力和應急反應能力較弱等問題凸顯，居民出行不便與城市交通擁擠問題日趨嚴重，城市公共交通的發(fā)展水平不足以適應城市社會經濟的迅速發(fā)展和城市居民生活水平的不斷提高。要改變目前城市公共交通存在的問題，必須對公共交通發(fā)展水平進行科學、客觀、合理的評價，以便為進一步改善公共交通提供支撐。 在對國內外各城市公共交通發(fā)展水平評價研究的基礎上，通過實地調研和問卷調查，對重慶市主城區(qū)公共交通的現狀和存在問題加以闡述。通過對城市公共交通系統(tǒng)、評價指標體系的構建及綜合評價理論進行分析，基于公共交通發(fā)展水平評價指標體系的建立原則，建立了包括公共交通優(yōu)先發(fā)展、設施設備、運輸服務、安全應急、節(jié)能減排五個方面共20項指標在內的評價指標體系，并綜合運用層次分析法和熵權法確定評價指標權重。在對各種綜合評價方法進行分析比較的基礎上，結合論文所建立指標體系，構建了多級模糊綜合評價模型對公共交通發(fā)展水平進行評價。通過評價模型得到城市公共交通發(fā)展水平的評價結果，，為政策和發(fā)展方向的制定和實施提供必要參考。 最后，選取重慶市主城區(qū)為研究對象，利用所建立的評價模型對其公共交通發(fā)展水平進行實例驗證，得出了重慶市主城區(qū)公共交通發(fā)展水平評價結論。通過結論分析，證實了論文所建立的評價模型在城市公共交通發(fā)展水平評價方面的科學性和適用性。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.17

【參考文獻】

相關期刊論文 前5條

1 李淑慶;;重慶主城區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃目標研究[J];重慶交通學院學報;2007年01期

2 張彬;陳學武;葛宏偉;;城市常規(guī)公交線路綜合評價方法研究[J];城市公共交通;2010年03期

3 陶然;;城市公共交通發(fā)展存在的問題及對策淺探[J];大眾科技;2012年06期

4 孟杰;趙連生;;城市公共交通服務水平評價體系研究[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2012年03期

5 喬歡;張鶴;;城市公共交通發(fā)展評價指標體系研究[J];交通與運輸(學術版);2009年02期

本文編號：2513858