【摘要】：城市交通擁堵緩解會釋放潛在的交通需求,車輛減排的凈效益與交通擁擠程度密切相關(guān).本文利用彈性系數(shù)的概念,提出一種考慮潛在交通需求的城市交通擁堵緩解對車輛減排的效益研究方法.研究表明,車輛減排的凈效益取決于潛在交通需求與單車減排效率間的平衡;對不同的污染物,車輛減排的凈效益呈現(xiàn)不同的特征.此外,本文探究了私車牌照拍賣政策及快速機動化背景對擁堵緩解后車輛減排的效益影響.最后,定性分析了城市交通擁堵緩解策略對車輛減排的影響.研究成果對評估城市交通擁堵緩解的車輛減排凈效益具有重要的理論及實際意義.
[Abstract]:The relief of urban traffic congestion will release the potential traffic demand, and the net benefit of vehicle emission reduction is closely related to the degree of traffic congestion. Based on the concept of elasticity coefficient, this paper presents a method to study the benefit of reducing vehicle emission by reducing urban traffic congestion considering potential traffic demand. The results show that the net benefit of vehicle emission reduction depends on the balance between potential traffic demand and bicycle emission reduction efficiency, and the net benefit of vehicle emission reduction is different for different pollutants. In addition, this paper explores the impact of private car license auction policy and rapid motorization background on the efficiency of vehicle emission reduction after congestion relief. Finally, the impact of urban traffic congestion mitigation strategy on vehicle emission reduction is qualitatively analyzed. The research results have important theoretical and practical significance for evaluating the net benefit of vehicle emission reduction when urban traffic congestion is alleviated.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(1600219251)~~
【分類號】：X734;U491.265

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本文編號：2512871