【摘要】：在系統(tǒng)分析高速公路互通式立交分流區(qū)駕駛?cè)朔至鬟x擇行為特征的基礎(chǔ)上,討論駕駛?cè)耸欠窠邮芊至餍袨榈碾S機(jī)復(fù)雜性。綜合考慮分流區(qū)主線車輛運(yùn)行速度、匝道即時(shí)小時(shí)交通量和減速車道車頭時(shí)距等因素的影響,選擇特征變量確定效用函數(shù)。利用二項(xiàng)Logistic模型建立駕駛?cè)朔至鬟x擇行為概率模型,通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算求解各特征變量系數(shù),并根據(jù)t檢驗(yàn)判斷其影響程度,對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)研究表明:互通式立交分流選擇行為受多種因素綜合作用的影響;模型的建立為互通式立交減速車道幾何設(shè)計(jì)、安全評(píng)價(jià)和交通控制管理提供了技術(shù)支持。
文內(nèi)圖片：
圖片說(shuō)明：互通式立交分流選擇模型建立流程圖
[Abstract]:Based on the systematic analysis of the characteristics of driver diversion selection in the diversion area of expressway interchange, this paper discusses whether the driver accepts the random complexity of shunt behavior. Considering the influence of the running speed of the main line vehicle in the shunt area, the hourly traffic volume of the ramp and the headway time distance of the deceleration lane, the utility function is determined by selecting the characteristic variables. The probability model of driver shunt selection behavior is established by using binomial Logistic model. The coefficients of each characteristic variable are solved by data calculation, and the influence degree is judged according to t test, and the model is optimized. The results show that the shunt selection behavior of the interchange is affected by many factors, and the establishment of the model provides technical support for the geometric design, safety evaluation and traffic control management of the deceleration lane of the interchange.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2009BAG13A03)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2511609