【摘要】：合福鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋公鐵合建段公路引橋(47.35+80+47.35)m三跨連續(xù)鋼箱梁位于鐵路橋面以上,分上、下游2幅,單幅采用單箱單室結(jié)構(gòu),頂板寬16.5m,腹板間距8.5m,兩側(cè)挑臂寬各4m。鋼箱梁離地面高度約52m,為超高空作業(yè)。在上游幅鐵路梁面上設(shè)置拼裝平臺(tái)和滑移支架,鋼箱梁在工廠分塊制造,經(jīng)水路運(yùn)輸、工地碼頭上岸和陸上運(yùn)輸至墩位,再通過(guò)墩位固定式架梁吊機(jī)起吊梁塊至拼裝平臺(tái)上組拼成節(jié)段梁,經(jīng)滑道縱移與前一梁段對(duì)接,下游幅鋼箱梁經(jīng)整體橫移就位,將鋼箱梁落于支座上,完成鋼箱梁施工。該橋鋼箱梁整個(gè)施工過(guò)程工序簡(jiǎn)便、安全可控。
[Abstract]:The (47.358047.35) m three-span continuous steel box girder of Tongling Yangtze River Bridge in Hefu Railway is located above the deck of the railway bridge, divided into two pieces, with a single box and single chamber structure, with a roof width of 16.5 m, a web spacing of 8.5 m and a width of 4 m on each side. The height of steel box girder is about 52 m from the ground, which is super altitude operation. The assembly platform and slip support are arranged on the upstream railway beam surface, the steel box girder is made in the factory, transported by waterway, the site wharf is ashore and transported to the pier position on land, and then the section beam is assembled into the section beam through the pier position fixed frame girder crane to the assembly platform, which is connected with the previous beam section longitudinally through the slide, and the steel box girder is placed on the support through the overall lateral displacement of the downstream steel box girder, and the steel box girder is placed on the support to complete the construction of the steel box girder. The whole construction process of the steel box girder of the bridge is simple and safe to control.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U448.121

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2510763