【摘要】：多種極端災(zāi)害給橋梁帶來的嚴(yán)重后果強(qiáng)調(diào)說明了橋梁多災(zāi)害設(shè)計(jì)研究的重要性和必要性,而目前國內(nèi)外的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范并沒有考慮多種極端災(zāi)害的共同作用。首先回顧了多災(zāi)害理論在橋梁設(shè)計(jì)中的提出和發(fā)展,以及存在的問題。很多學(xué)者進(jìn)行了兩個(gè)極端荷載下橋梁多災(zāi)害響應(yīng)的嘗試,包括用優(yōu)化理論尋找設(shè)計(jì)最優(yōu)解、用試驗(yàn)驗(yàn)證多災(zāi)害設(shè)計(jì)的橋梁構(gòu)件、用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行易損性分析以及用分項(xiàng)失效概率理論進(jìn)行多災(zāi)組合等。進(jìn)而介紹了幾種主要的荷載組合理論在多災(zāi)害組合中應(yīng)用。基于全壽命理論的橋梁設(shè)計(jì)越來越受到研究者的重視,它能夠在橋梁全生命周期中考慮多災(zāi)害等因素,是未來多災(zāi)害研究的重要方向。
[Abstract]:The serious consequences of various extreme disasters on bridges emphasize the importance and necessity of bridge multi-disaster design research, but the bridge design codes at home and abroad do not consider the joint action of a variety of extreme disasters. Firstly, the proposition and development of multi-disaster theory in bridge design are reviewed, as well as the existing problems. Many scholars have tried to respond to bridge multi-disaster under two extreme loads, including using optimization theory to find the optimal solution of design, and using experiments to verify the bridge components designed by multi-disaster. The vulnerability analysis is carried out with the measured data and the multi-disaster combination is carried out by using the partial failure probability theory. Furthermore, the application of several main load combination theories in multi-disaster combination is introduced. Bridge design based on life-span theory has been paid more and more attention by researchers. It can consider multiple disasters and other factors in the whole life cycle of bridges, and it is an important direction of multi-disaster research in the future.
【作者單位】： 中國地震局工程力學(xué)研究所 中國地震局地震工程與工程振動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(WEDZ)城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)工程服務(wù)中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51308510) 基本科研業(yè)務(wù)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目(2012A02)
【分類號(hào)】：U445.7

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2497211