發(fā)布時(shí)間：2019-06-11 01:05

【摘要】：車(chē)撞護(hù)欄規(guī)范公式表明碰撞角度與撞擊力成二次函數(shù)關(guān)系,運(yùn)用LS-DYNA對(duì)車(chē)—橋墩碰撞進(jìn)行仿真模擬,探討該規(guī)范公式用于車(chē)—橋墩碰撞的可行性。結(jié)果表明,碰撞角度與撞擊力成三次函數(shù)關(guān)系,同時(shí)也證實(shí)角度與橋梁的位移成一次線(xiàn)性關(guān)系,角度越大,橫向位移越小,縱向位移越大。
[Abstract]:The formula of vehicle collision guardrail code shows that the collision angle is quadratic function with the impact force. The vehicle-pier collision is simulated by LS-DYNA, and the feasibility of the code formula for vehicle-pier collision is discussed. The results show that the collision angle is a cubic function relationship with the impact force, and it is also confirmed that there is a linear relationship between the angle and the displacement of the bridge. The larger the angle is, the smaller the transverse displacement is and the greater the longitudinal displacement is.
【作者單位】： 華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51068005
【分類(lèi)號(hào)】：U441

【共引文獻(xiàn)】

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3 孫強(qiáng);高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

4 韓躍杰;高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

5 王曉;高速公路互通式立體交叉關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

6 金瑩;高速公路護(hù)欄端頭碰撞能量衰減裝置性能模擬仿真研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2014年

【相似文獻(xiàn)】

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6 趙麗娟;王野;何景強(qiáng);;基于LS-DYNA的偏置刨刀破煤過(guò)程仿真研究[J];現(xiàn)代制造工程;2012年12期

7 程海根;鄒江娜;;用LS-DYNA仿真車(chē)-橋墩碰撞時(shí)角度對(duì)橋梁的影響[J];華東交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年06期

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9 金浩;劉維寧;;蟻群算法耦合LS-DYNA梯式軌枕軌道動(dòng)力特性?xún)?yōu)化[J];振動(dòng)與沖擊;2013年02期

10 賈賀;榮偉;陳國(guó)良;;基于LS-DYNA的降落傘傘衣織物透氣性參數(shù)仿真驗(yàn)證[J];航天返回與遙感;2009年01期

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1 侯?lèi)傜?砂土本構(gòu)關(guān)系與LS-DYNA二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2011年

2 鐘江;基于LS-DYNA的高軋件軋制過(guò)程仿真分析與實(shí)證研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2007年

3 鄒江娜;基于LS-DYNA仿真模擬車(chē)—橋墩碰撞及損傷評(píng)估研究[D];華東交通大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：2496880