發(fā)布時間：2019-05-10 09:30

【摘要】：車輛荷載對于大跨公鐵兩用橋梁和大跨公路橋梁的使用性與安全性均有顯著的影響。與中小跨橋梁相比,大跨橋梁交通容量可觀,車輛在過橋中加減速和車道變化的概率較大,車輛荷載在橋梁的分布狀態(tài)極為復雜。目前的交通荷載實測系統(tǒng)對車輛過橋全過程中的位置及速度變化不能提供詳細的信息,為此,建立融合實測交通信息和元胞自動機(CA)模型的大跨橋梁車輛荷載模型,考慮不同區(qū)域車型構成特征,交通規(guī)則、車道設置和駕駛行為。依據(jù)河北一處重載路段的交通實測數(shù)據(jù),分析不同交通服務水平下一座大跨斜拉橋靜力荷載隨時間和空間的分布特征,并通過與規(guī)范設計荷載值進行比較對荷載效應進行評價。
[Abstract]:Vehicle load has a significant impact on the serviceability and safety of long-span public and railway bridges and long-span highway bridges. Compared with small and medium-sized bridges, the traffic capacity of long-span bridges is considerable, the probability of vehicle acceleration and deceleration and lane change in the bridge is larger, and the distribution of vehicle load in the bridge is very complex. The current measurement system of traffic load can not provide detailed information about the change of vehicle position and velocity in the whole process of bridge crossing. Therefore, a vehicle load model of long span bridge is established, which combines the measured traffic information and cellular automata (CA) model. Consider the characteristics of vehicle model composition, traffic rules, lane setting and driving behavior in different areas. Based on the measured traffic data of a heavy-duty section of Hebei Province, the distribution characteristics of static load with time and space of a long-span cable-stayed bridge under different traffic service levels are analyzed, and the load effect is evaluated by comparing with the load value of code design.
【作者單位】： 長安大學公路學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278064) 長安大學中央高校基金資助項目(2013G2211002)
【分類號】：U441.2

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