【摘要】：S20外環(huán)線吳淞江橋主橋為三跨變截面連續(xù)箱梁,目前箱梁內(nèi)部腹板、腹板上部加腋和端橫梁上方均出現(xiàn)明顯受力裂縫,嚴重影響到橋梁的耐久性和結(jié)構(gòu)整體承載力。根據(jù)加固設(shè)計要求,改進施工工藝,在不中斷交通情況下,重點對箱梁進行體外預(yù)應(yīng)力加固施工,大幅減小交通影響和施工風(fēng)險,縮短施工工期,取得良好社會經(jīng)濟效益。
[Abstract]:The main bridge of S20 outer ring line Wusong River Bridge is a three-span continuous box girder with variable cross section. At present, there are obvious stress cracks in the inner web of the box girder, the upper axils of the web and the top of the end beam, which seriously affects the durability of the bridge and the overall bearing capacity of the structure. According to the requirements of reinforcement design, the construction technology is improved. Under the condition of no interruption of traffic, the external prestressed reinforcement construction of box girder is carried out, which greatly reduces the traffic impact and construction risk, shortens the construction period, and obtains good social and economic benefits.
【作者單位】： 上海公路橋梁(集團)有限公司;
【基金】：上海市國資委企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和能級提升項目《智慧城市交通基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管理與決策支持體系研究》支持(項目標號:2014008)
【分類號】：U445.72

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2469110