【摘要】：合理的橋梁養(yǎng)護規(guī)劃應在養(yǎng)護費用與失效風險之間找到一個合理的平衡。將養(yǎng)護費用分為檢測費用,維修費用與失效費用,將線彈性斷裂力學、結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法結(jié)合起來,提出了基于全壽命周期成本的焊接構(gòu)件疲勞養(yǎng)護概率優(yōu)化的方法�？紤]了檢測概率、養(yǎng)護決策者的維修意愿、維修措施概率和失效概率等多種因素,把橋梁養(yǎng)護優(yōu)化問題變?yōu)樵诤附咏Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件滿足在生命周期內(nèi)最小允許可靠度的基礎下,養(yǎng)護總費用最小的問題,并提出了簡化計算方法。以青草背長江大橋索梁錨固區(qū)的關鍵疲勞細節(jié)養(yǎng)護為例,研究了主要參數(shù)對最優(yōu)檢測時刻的影響,研究結(jié)果表明,考慮了失效成本后,最優(yōu)疲勞養(yǎng)護時刻提前,折現(xiàn)率對養(yǎng)護費用影響明顯。當車輛荷載逐年增加時,索梁錨固區(qū)在設計基準期內(nèi)疲勞破壞風險增大,應引起足夠的重視。
[Abstract]:Reasonable bridge maintenance planning should find a reasonable balance between maintenance cost and failure risk. The maintenance cost is divided into inspection cost, maintenance cost and failure cost. The linear elastic fracture mechanics, structural reliability theory and life-span cost analysis method are combined. A method of fatigue maintenance probability optimization for welded components based on life cycle cost is proposed. Considering many factors, such as detection probability, maintenance intention of maintenance decision maker, maintenance measure probability and failure probability, the problem of bridge maintenance optimization is changed to the minimum allowable reliability of welded structure or component during the life cycle. The problem of minimum total maintenance cost is discussed, and a simplified calculation method is put forward. Taking the key fatigue detail maintenance of the cable-beam Anchorage zone of Qingcaowei Yangtze River Bridge as an example, the influence of main parameters on the optimal detection time is studied. The results show that the optimal fatigue maintenance time is earlier after considering the failure cost. The discount rate has a significant effect on maintenance costs. When the vehicle load increases year by year, the fatigue failure risk of cable-beam Anchorage zone increases during the design reference period, which should be paid enough attention.
【作者單位】： 重慶交通大學山區(qū)橋梁與隧道工程省部共建國家重點實驗室培育基地;重慶交通大學山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)與材料教育部工程研究中心;同濟大學橋梁工程系;
【基金】：國家973計劃前期研究專項課題(2012CB723305) 交通運輸部應用基礎研究項目(2013319814180) 國家留學基金資助項目(201308505149) 浙江省公路管理局科研項目(2011H41)
【分類號】：U448.25;U445.7

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2467270