【摘要】：21世紀是我國地下工程快速發(fā)展的時期，在城市可利用空間愈來愈少的情況下，地下空間逐漸受到人們的重視。目前開發(fā)地下空間的方式多為建設地下商城、停車場、軌道交通等，地下隧道作為最為常見的交通方式之一，其運用越來越普遍。近年來需要穿越已有地上構筑物的隧道工程日趨增多，下穿機場區(qū)域的工程項目也越來越多。目前應用最多的隧道施工方法是鉆爆法施工，爆破開挖過程必然會擾動周圍巖體，引起地表和跑道下方的巖土體產(chǎn)生不均勻沉降和位移。一些隧道在對運營機場進行地下穿越時發(fā)生了工程事故，所以研究隧道施工引起的地表沉降和位移變形，以確保周邊構筑物的安全，已成為當前地下工程建設中亟待解決的難題。另一方面，在下穿隧道正常運營時，其上部機場飛機在起飛、滑行、降落時產(chǎn)生極大的沖擊荷載，不可避免地對隧道結構的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定程度的影響。因此對下穿隧道與機場跑道之間動態(tài)影響規(guī)律進行研究是十分有必要且具有現(xiàn)實意義的。本文以恩施許家坪隧道為依托工程，對本項目隧道穿越機場跑道施工控制技術進行研究，尋求隧道修建及運營時過程中和機場跑道時二者之間的動態(tài)響應關系。主要研究工作如下： ①分析公路隧道與機場跑道在靜力條件下的相互影響 在隧道埋置深度不同時，研究公路隧道開挖對機場跑道產(chǎn)生的不利影響，通過對跑道的地表沉降分析，得出靜力條件下隧道與上部機場跑道之間的相互影響規(guī)律，以及靜力條件下的隧道最小埋置深度。 ②分析隧道爆破對機場跑道的動態(tài)影響 以靜力條件下得出的最小埋深條件為基礎，分析隧道爆破過程對機場跑道的地表振動分析，得出隧道與上部機場跑道之間的影響規(guī)律，以及動力條件下的隧道最小埋置深度。 ③分析飛機沖擊荷載對隧道穩(wěn)定性的動態(tài)影響 在由動力條件得出的最小埋深條件下，分析飛機起降時對隧道的穩(wěn)定性影響，得出沖擊荷載下的隧道最小埋置深度。 本文研究結果總結下穿機場隧道施工對機場跑道的影響規(guī)律，，以及機場運營時飛機升降荷載對隧道的影響規(guī)律，為以后類似工程起了良好的借鑒意義。
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【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：V35;U455.4

【參考文獻】

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本文編號：2461070