【摘要】： 近年來,全球地震頻繁發(fā)生,橋梁作為生命線工程,一旦在地震中發(fā)生破壞,將會給人們的生命和財產(chǎn)安全造成巨大的損失;隨著公路事業(yè)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的跨徑不斷增大,而由于路線線形要求和受地形條件限制,越來越多地需要修建大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋。對于大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的動力特性,特別是其地震反應(yīng)特性,目前研究比較少。 本文首先簡要對比分析了直線和曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的特點,綜述了橋梁震害及高墩大跨直線和曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)分析研究的現(xiàn)狀;進(jìn)而闡述了橋梁地震響應(yīng)分析的基本理論,詳細(xì)介紹了地震反應(yīng)分析的反應(yīng)譜法和動力時程法;然后,以白水沖大橋左幅主橋為工程實例,進(jìn)行了連續(xù)剛構(gòu)橋動力分析研究,包括結(jié)構(gòu)自振特性分析,橋跨結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)分析,并討論了行波效應(yīng)對結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析結(jié)果的影響。在此基礎(chǔ)上,重點研究了曲線連續(xù)剛構(gòu)橋曲率半徑、地震激勵方向、橋墩墩高等結(jié)構(gòu)參數(shù)對曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)的影響。計算和分析研究表明:行波的輸入方向?qū)蚨盏卣痦憫?yīng)有較大影響,考慮行波效應(yīng)時結(jié)構(gòu)內(nèi)力響應(yīng)更大;隨著平曲線曲率半徑的減小,曲線連續(xù)剛構(gòu)橋各主要控制內(nèi)力響應(yīng)值總體趨勢均有所減小;隨著墩高的增加,結(jié)構(gòu)各主要控制內(nèi)力響應(yīng)值有所減小。 期望以上結(jié)論能對同類橋梁的抗震設(shè)計提供參考。
[Abstract]:In recent years, global earthquakes occur frequently. Bridge, as a lifeline project, once destroyed in the earthquake, will cause huge losses to people's lives and property security. With the development of highway, the span of prestressed concrete continuous rigid frame bridge is increasing. However, it is more and more necessary to build long span curved continuous rigid frame bridge due to the requirement of line alignment and the limitation of terrain. There is little research on the dynamic characteristics of long-span curved continuous rigid frame bridges, especially the seismic response characteristics of long-span continuous rigid frame bridges. In this paper, the characteristics of straight-line and curved continuous rigid-frame bridges are compared and analyzed briefly, and the present situation of earthquake damage and seismic response analysis of long-span straight-line and curve-continuous rigid-frame bridges with high piers is summarized. Furthermore, the basic theory of bridge seismic response analysis is expounded, and the response spectrum method and dynamic time-range method of seismic response analysis are introduced in detail. Then, taking the left main bridge of Baishuiong Bridge as an engineering example, the dynamic analysis of the continuous rigid frame bridge is carried out, including the analysis of the natural vibration characteristics of the structure and the response analysis of the bridge span structure under the action of earthquake. The effect of traveling wave effect on the results of structural response analysis is also discussed. On this basis, the influence of curvature radius, seismic excitation direction and pier higher structural parameters on the seismic response of curved continuous rigid frame bridge is studied. The results of calculation and analysis show that the input direction of traveling wave has a great influence on the seismic response of pier, and the internal force response of the structure is larger when the traveling wave effect is considered. With the decrease of curvature radius of flat curve, the general trend of response value of main control internal force of curved continuous rigid frame bridge decreases, and with the increase of pier height, the response value of main control internal force of structure decreases. It is expected that the above conclusions can provide reference for aseismic design of similar bridges.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：U442.55

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本文編號：2459829