【摘要】：為了研究基層類型變化時普通接縫水泥混凝土路面(JPCP)在溫度荷載作用下的響應(yīng)規(guī)律差異,鋪筑了3種常用基層,分別為水泥穩(wěn)定碎石基層(CTB)加鋪AC功能層、貧混凝土基層(LCB)、級配碎石基層(GCSB),并且在其上鋪筑了設(shè)置有傳力桿、拉桿的水泥混凝土足尺試驗路,通過振弦式應(yīng)變計監(jiān)測了板內(nèi)不同位置與深度處的溫度與應(yīng)變波動情況;進一步建立了基于Winkler地基上多層板體系的水泥混凝土路面溫度應(yīng)力有限元計算模型(各結(jié)構(gòu)層模量通過承載板試驗確定),通過實測應(yīng)變、應(yīng)力數(shù)據(jù)驗證了模型的可靠性,確定了計算溫度應(yīng)力的模型邊界條件。在此基礎(chǔ)上,建立了九聯(lián)板溫度應(yīng)力有限元模型,分析了采用不同基層類型、面層-基層界面處理方式、接縫寬度以及正負(fù)溫差對路面板的響應(yīng)。結(jié)果表明:板內(nèi)應(yīng)變/應(yīng)力-溫度變化規(guī)律具有非常明顯的近似滯回特性,貧混凝土基層路面板內(nèi)溫度應(yīng)力最大,級配碎石基層的最小;按該方法計算的溫度翹曲應(yīng)力處于其他3種代表性方法計算結(jié)果之間。
[Abstract]:In order to study the difference of (JPCP) response law of cement concrete pavement with common joints under the action of temperature load when the base type changes, three kinds of common base were paved, respectively, the AC functional layer was added to the cement stabilized macadam base course (CTB). The poor concrete base (LCB), graded macadam base (GCSB), was paved with a full-scale test road of cement concrete with force transfer rod and pull rod on it. The temperature and strain fluctuation at different positions and depths in the plate were monitored by vibrating string strain gauge. Furthermore, the finite element calculation model of temperature stress of cement concrete pavement based on multi-layer slab system on Winkler foundation is established (the modulus of each structure layer is determined by loading plate test). The reliability of the model is verified by the measured strain and the stress data. The boundary conditions of the model for calculating the temperature stress are determined. On the basis of this, the finite element model of thermal stress of nine-link plate is established, and the responses of different base types, surface-base interface treatment mode, joint width and positive and negative temperature difference to the pavement panel are analyzed. The results show that the variation law of strain / stress-temperature in the slab has a very obvious approximate hysteretic characteristic, the temperature stress in the slab of lean concrete base is the largest, and that of graded macadam base is the smallest. The temperature warping stress calculated by this method is between the results of the other three representative methods.
【作者單位】： 交通運輸部公路科學(xué)研究院;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目(2007 318 223 01-4)
【分類號】：U416.216

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本文編號：2457692