【摘要】：近幾年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,與我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈密切相關(guān)的基礎(chǔ)工程建設(shè)進(jìn)度也在不斷的加快,規(guī)模和數(shù)量都是在迅速的增長(zhǎng),特別是工民建工程、道路和橋梁工程、水利工程等領(lǐng)域的建設(shè)尤為突出,其中近年來(lái),由于我們建筑行業(yè)的迅速發(fā)展,如上海、杭州等一些大、中城市為加快城市現(xiàn)代化建設(shè)速度,對(duì)城市規(guī)劃需做整體調(diào)整,為節(jié)約資源,對(duì)一些無(wú)需全面損毀而又要對(duì)位置或高度進(jìn)行調(diào)整的建筑,則采用千斤頂液壓系統(tǒng)對(duì)建筑物進(jìn)行平面位置整體平移或高度空間頂升操作。 任何橋梁的建設(shè)都是一個(gè)系統(tǒng)工程,無(wú)論是結(jié)構(gòu)體系的研究還是施工工藝、施工控制技術(shù)的發(fā)展都將最終應(yīng)用于橋梁建設(shè)實(shí)踐當(dāng)中。近些年來(lái),國(guó)內(nèi)外橋梁工作者針對(duì)于舊橋改造的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)橋梁改造的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入的探討,取得了許多有益的成果。 我國(guó)移位技術(shù)始于上個(gè)世紀(jì)的八十年代,落后于歐美、蘇聯(lián)等國(guó)家近半個(gè)世紀(jì),但是這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)發(fā)展的速度非常迅猛,勢(shì)頭良好,其理論與技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。2003年,天津獅子林橋的成功頂升,是將移位技術(shù)第一次引入橋梁頂升改造領(lǐng)域的成功案例。到目前為止,我國(guó)已累計(jì)完成各類橋梁頂升改造約百余座。2011年,上海橫潦涇大橋主橋整體頂升工程,是目前國(guó)內(nèi)跨度最大、重量最重的連續(xù)箱梁整體頂升工程,將移位技術(shù)在橋梁頂升改造中的應(yīng)用推向了新的技術(shù)高度。 移位技術(shù)的應(yīng)用形式基本可以分為直接頂升法、斷柱頂升法兩類。直接頂升法,為選定頂升基礎(chǔ),直接頂升橋梁上部結(jié)構(gòu),直接頂升法包括：以承臺(tái)為反力基礎(chǔ)、以自然地面為反力基礎(chǔ)、以蓋梁為反力基礎(chǔ)。斷柱頂升法,包括：承臺(tái)——蓋梁頂升托換體系、上下抱柱頂升托換體系、承臺(tái)——上抱柱頂升托換體系、下抱住梁——蓋梁頂升托換系。 近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市建設(shè)迅速擴(kuò)張,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)隨著新經(jīng)濟(jì)、新材料、新工藝而提高,原有的許多大型工程不能滿足現(xiàn)有的需要。這類大型工程的重建是不現(xiàn)實(shí)的,較為經(jīng)濟(jì)快捷的方法就是進(jìn)行頂升、下降或平移,從而既保證了附近交通或規(guī)劃的實(shí)施,也節(jié)省了建設(shè)資金,延長(zhǎng)既有線路的使用壽命,體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。 在新建橋梁施工中應(yīng)用移位技術(shù),可以縮短工期,節(jié)約成本,減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。 移位技術(shù)在橋梁頂升改造中的應(yīng)用具有良好的社會(huì)效益、顯著的經(jīng)濟(jì)效益、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的意義。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展,這項(xiàng)技術(shù)勢(shì)必得到更為廣泛的應(yīng)用和發(fā)。 橋梁頂升技術(shù)作為一種新型的橋梁加固、更換支座等的重要技術(shù)措施已被應(yīng)用于實(shí)際的橋梁工程中,在處理由于通航等級(jí)提高、路線改造等引起的橋下凈空不足、橋梁沉降及橋梁支座老化等問(wèn)題上有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,橋梁頂升技術(shù)已備受人們重視。 由于橋梁頂升技術(shù)的發(fā)展時(shí)間較短,頂升技術(shù)也在正處在日趨成熟的過(guò)程中；在頂升工程施工中沒(méi)有統(tǒng)一的頂升方法,一些關(guān)鍵技術(shù)在實(shí)際工程中的運(yùn)用往往根據(jù)工程人員的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工,因此一些關(guān)鍵技術(shù)在不同的工程中存在著諸多問(wèn)題。 本文對(duì)頂升技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)全面的整理、總結(jié)的基礎(chǔ)上,對(duì)某立交橋頂升的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。對(duì)抱柱梁新舊混凝土結(jié)合面性能、頂升時(shí)的局部承載力、臨時(shí)剛支撐的穩(wěn)定性、限位設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性進(jìn)行了深入探討,制定了可行的實(shí)施方案；分析了頂升時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化情況,得出在頂升時(shí)橋梁內(nèi)力變化、剛支撐受力狀態(tài)、裂縫的應(yīng)變情況,論證所研究的關(guān)鍵技術(shù)在實(shí)際工程應(yīng)用的可行性。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U445.4

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