【摘要】：為確定十字信號交叉口行人過街形式的適用條件,基于行人過街和機動車通行的服務水平分級,提出了不同行人過街形式適用性的判別依據(jù);通過對人車沖突行為分析,構建了信號交叉口人車交互運行元胞自動機模型。按照單因素影響下的多變量梯度變化分析的方案構建思路,選取機動車流量、右轉車比例、信號周期、左轉相位綠信比、行人流量作為機動車和行人主導影響因素,建立了多變量組合影響下的仿真方案。以主主相交的雙向六車道信號交叉口為例,確定了信號交叉口行人過街形式適用性方案。結果表明:交叉口機動車流量、右轉車比例、信號周期、左轉相位綠信比、行人流量等5個主導影響因素值確定時,可根據(jù)其對應的機動車服務水平和行人過街服務水平組合,確定具體的行人過街形式。
[Abstract]:In order to determine the applicable conditions of pedestrian crossing form at cross-signalized intersection, based on the classification of service level of pedestrian crossing and motor vehicle passage, the discriminant basis of applicability of different pedestrian crossing forms is put forward. Based on the analysis of man-vehicle conflict behavior, a cellular automata model of man-vehicle interaction at signalized intersection is constructed. According to the scheme of multi-variable gradient analysis under the influence of single factor, the vehicle flow, right-turn ratio, signal period, left-turn phase green-signal ratio and pedestrian flow are selected as the dominant factors of motor vehicles and pedestrians. The simulation scheme under the influence of multivariable combination is established. Taking the two-way six-lane signalized intersection with main intersection as an example, the applicability scheme of pedestrian crossing form at signalized intersection is determined. The results show that when the vehicle flow, right-turn ratio, signal cycle, left-turn phase green-signal ratio and pedestrian flow are determined, the vehicle service level and pedestrian cross-street service level can be combined according to the corresponding vehicle service level and pedestrian cross-street service level. Determine the specific form of pedestrian crossing.
【作者單位】： 長安大學經(jīng)濟與管理學院;長安大學公路學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51208053) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金項目(0009-2014G1211011,2013G1211009)
【分類號】：U491.23

【參考文獻】

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