【摘要】：車速是衡量車輛運行狀況的一項重要指標。在高速公路中,車速的分布情況影響著此段道路的安全程度,研究車速的分布特征對于高速公路的交通安全至關(guān)重要。論文依托國家自然科學青年基金資助項目“能見度影響下的公路交通流事故風險評估與安全設計參數(shù)優(yōu)化(編號51578207)”內(nèi)容,對高速公路混合車型的行駛車速進行數(shù)據(jù)采集并進行車速分布特征的分析。首先從車速影響因素出發(fā),制定合理的車速調(diào)查方案,對高速公路上普通路段、分合流處等不同位置進行測速。在研究影響車速的因素中,環(huán)境因素必不可少,因此要對不同天氣、不同路面等外部狀況下的車速進行數(shù)據(jù)采集。其次對車輛進行分車型測速,研究大型車與小型車之間的速度差與交通安全的關(guān)系,給出減小高速公路事故率的改善方法。研究影響運行車速、車速分布特征以及不同車型速度差的原因,探討如何利用交通管理控制手段來改善高速公路安全狀況。然后,用Logistic回歸方法深入分析車速分布特性與影響因素的關(guān)系,將車速分為低速、常速、高速三個連續(xù)區(qū)間,形成一個離散型變量,建立了該變量與影響因素之間的Logistic回歸模型,并從發(fā)生概率的角度分析車輛選擇何種車速區(qū)間的傾向。結(jié)果表明,車輛傾向于較高或較低的行駛車速的首要決定因素分別是車道位置與天氣因素。接著利用MATLAB軟件以及所采集的數(shù)據(jù)求出了速度差、飽和度、大車比例與事故率的方程并輔以三維圖表示,對飽和度和大車比例進行了取值,得到了事故率與速度差的二維關(guān)系圖。最后,根據(jù)本文建立的模型提出了基于實例研究的繞城高速限速措施以及安全管控措施。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高鋒;王建強;李克強;;多模型分層切換車速控制[J];控制工程;2008年01期

2 宋進桂;;智能型車速控制系統(tǒng)[J];汽車與駕駛維修;1994年06期

3 陸建;姜軍;吳靖;;普通公路典型車速控制措施的綜合評價[J];北京工業(yè)大學學報;2012年04期

4 姜軍;王紫鵑;吳靖;陸建;;典型車速控制措施的有效性與適應性分析[J];交通信息與安全;2010年03期

5 郭振海;夜間牢記“三大紀律八項注意”[J];汽車與安全;2000年08期

6 李寧,謝冰,翟銳;模擬行車中任意車速控制技術(shù)的實時實現(xiàn)[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2005年01期

7 蔡果;楊降勇;劉江鴻;王巖;蔣水良;游懷宇;;駕駛?cè)藢囁傥ｋU感知的局限性[J];消費導刊;2006年12期

8 黎毅;;車速與交通事故綜合研究[J];公路交通技術(shù);2012年03期

9 高鋒,李克強,王建強,連小珉;車速控制系統(tǒng)自適應油門控制器設計[J];汽車工程;2005年04期

10 姜勇;解曉琳;;汽車自動駕駛的方向與車速控制算法設計[J];科學技術(shù)與工程;2013年34期

相關(guān)碩士學位論文 前5條

1 周子一;高速公路混合車型車速分布規(guī)律與管控方法[D];合肥工業(yè)大學;2016年

2 朱云;城市工況下車速控制實驗平臺研究與實現(xiàn)[D];長沙理工大學;2013年

3 楊潔;基于自適應神經(jīng)網(wǎng)絡模糊推理系統(tǒng)的霧天高速公路車速控制研究[D];吉林大學;2007年

4 李瑞平;高速公路車速仿真及一致性分析[D];昆明理工大學;2006年

5 王棟;山區(qū)高速公路車輛行駛狀態(tài)監(jiān)測及預警方法研究[D];長安大學;2013年

，

本文編號：2451672