【摘要】：馬來西亞檳城二橋是一座主跨240m的三跨雙塔雙索面斜拉橋,采用混凝土邊主梁形式,橋面寬34.6m。為實現(xiàn)相鄰主梁節(jié)段異步施工,避免邊主梁預(yù)應(yīng)力被橋面板分?jǐn)傁魅?同時克服前支點牽索掛籃施工中需預(yù)留后澆帶混凝土的問題,開發(fā)了一種新型后支點反吊三角托架掛籃。該掛籃自重輕,反吊三角托架受力合理明確,可避免前支點掛籃斜拉索力系轉(zhuǎn)換等問題。通過對該掛籃結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的優(yōu)化、吊桿受力和施工接縫錯臺的工藝改進(jìn)等措施,提升和優(yōu)化了掛籃整體穩(wěn)定性和抵抗變形能力,成功應(yīng)用于馬來西亞檳城二橋施工中。
[Abstract]:Penang Bridge, Malaysia, is a three-span cable-stayed bridge with two towers and two cables with a main span of 240 m. The bridge deck is 34.6m wide with a concrete side girder. In order to realize the asynchronous construction of adjacent main beam segments, avoid the prestress of the side girder being weakened by the bridge slab allocation, and overcome the problem that the concrete should be reserved in the construction of the front supporting cable hanging basket, a new type of back supporting point anti-suspension triangle bracket hanging basket is developed. The weight of the basket is light, and the force of the trigonometric bracket is reasonable and definite, which can avoid the problem of the transformation of the cable force system of the forward supporting basket. Through the optimization of the overall stability of the hanging basket structure, the stress of the hanger and the improvement of the construction joint fault table, the overall stability and deformation resistance of the hanging basket have been promoted and optimized, which has been successfully applied to the construction of the second Penang Bridge, Malaysia, which has been successfully used in the construction of the second bridge in Penang, Malaysia.
【作者單位】： 中交四航工程研究院有限公司;中交四航局第一工程有限公司;
【分類號】：U448.27;U445.46

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2448211