【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)非接觸式構(gòu)造深度量值溯源,提升路面構(gòu)造深度測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性及路面抗滑性能評(píng)價(jià)可靠性,采用高精度激光測(cè)距傳感器作為主標(biāo)準(zhǔn)器,利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理,從理論分析了用靜態(tài)測(cè)量代替動(dòng)態(tài)測(cè)量的科學(xué)合理性,克服了構(gòu)造深度測(cè)量對(duì)象無法復(fù)制的難題。并在此基礎(chǔ)上,從分析硬件組成和論述關(guān)鍵技術(shù)問題兩方面,提出了一套由構(gòu)造深度標(biāo)準(zhǔn)盤、高精度激光傳感器和位移驅(qū)動(dòng)及速度匹配裝置3個(gè)核心部件組成的硬件裝置,并通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)了其不確定度。分析結(jié)果表明:應(yīng)用提出的方法,復(fù)現(xiàn)量值的不確定度為0.3%,對(duì)激光構(gòu)造深度儀進(jìn)行了檢驗(yàn)后,檢測(cè)試驗(yàn)道路構(gòu)造的深度為0.93mm,與應(yīng)用鋪砂法的測(cè)量結(jié)果一致。提出的方法為提高路面抗滑性能的可靠性評(píng)價(jià)提供了有效途徑。
[Abstract]:In order to realize the traceability of non-contact structural depth value and to improve the accuracy of pavement structural depth measurement and the reliability of pavement anti-skid evaluation, a high-precision laser ranging sensor is used as the main standard and the relative motion principle is used. The scientific rationality of using static measurement instead of dynamic measurement is analyzed theoretically, which overcomes the difficult problem that the objects of depth measurement can not be duplicated. On this basis, from the analysis of hardware composition and the discussion of the key technical issues, a set of hardware devices composed of three core components, namely, structural depth standard disk, high precision laser sensor, displacement drive and velocity matching device, is proposed. The uncertainty is evaluated by the measured data. The analysis results show that the uncertainty of the reoccurrence value is 0.3%. After checking the laser structural depth meter, the depth of the road structure is 0.93 mm, which is consistent with the measurement result by sand paving method. The proposed method provides an effective way to improve the reliability evaluation of pavement anti-skid performance.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【基金】：交通運(yùn)輸部計(jì)量質(zhì)量研究項(xiàng)目(2012 318 223 250)
【分類號(hào)】：U416.2

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本文編號(hào)：2442563