【摘要】：拋石潛堤在港口工程中得到廣泛應(yīng)用,該文運(yùn)用離散單元法中的二維顆粒流方法建立了拋石潛堤模型,分析了剛度和摩擦系數(shù)兩個(gè)細(xì)觀參數(shù)對(duì)模型分析的影響。結(jié)合工程實(shí)例,合理確定了拋石潛堤顆粒流模型的細(xì)觀參數(shù),克服了傳統(tǒng)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)的宏觀連續(xù)性假設(shè),形象而直觀的模擬分析了拋石潛堤的動(dòng)狀穩(wěn)定破壞。研究表明,在波浪荷載作用下,拋石重量是影響失穩(wěn)的主要因素,其次是堤頂寬度及斷面坡度。拋石重量越大,堤頂寬度越大,斷面坡度越緩,則拋石潛堤的整體穩(wěn)定性越好。應(yīng)用此結(jié)論,針對(duì)該工程,對(duì)拋石潛堤進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化,得到不同的拋石塊體以及不同的斷面形狀的優(yōu)化潛堤結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:In this paper, the two-dimensional particle flow method of discrete element method is used to establish the model of the submerged embankment, and the effects of stiffness and friction coefficient on the model analysis are analyzed by using the two-dimensional particle flow method in the discrete element method. Combined with engineering examples, the mesoscopic parameters of the granular flow model of the buried embankment are reasonably determined, and the macroscopic continuity hypothesis of the traditional continuum mechanics is overcome, and the dynamic stability failure of the submerged embankment is simulated and analyzed vividly and intuitively. The results show that under the action of wave load, the weight of rubble is the main factor affecting instability, followed by the width of dike top and the slope of cross-section. The larger the weight of the rubble, the greater the width of the dike top and the slower the slope of the cross-section, the better the overall stability of the buried embankment. According to this conclusion, the structure optimization of the buried embankment is carried out, and the structure of the submerged embankment with different rock blocks and different cross-section shapes is obtained.
【作者單位】： 上海大學(xué)土木系;上海華申工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U656.3

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本文編號(hào)：2440165