【摘要】：列車荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的低頻結(jié)構(gòu)噪聲會給軌道交通沿線環(huán)境帶來噪聲污染問題,該文給出了基于相干分析的橋梁結(jié)構(gòu)噪聲源識別方法。首先確定了頻譜分析與相干分析相結(jié)合的噪聲源識別方法,介紹了頻譜分析法、常相干分析、偏相干分析的方法和流程,給出了偏相干分析中最優(yōu)線性條件輸入模型的迭代求解,編制了相應的Matlab程序;其次針對成灌鐵路一座高架橋的振動與噪聲綜合試驗的實測數(shù)據(jù),結(jié)合頻譜分析和常相干分析方法討論了橋梁結(jié)構(gòu)振動的噪聲輻射機理,通過偏相干分析對橋梁結(jié)構(gòu)噪聲進行了噪聲源分離與識別,由重相干函數(shù)的分析可以定性得到結(jié)構(gòu)噪聲的影響區(qū)域。綜合分析表明,相干分析結(jié)合頻譜分析的噪聲源識別方法可以得到結(jié)構(gòu)局部振動與所輻射的結(jié)構(gòu)噪聲之間的相互關系,能較好地分離識別存在相干關系的各結(jié)構(gòu)噪聲源的獨立貢獻和頻譜特性,可以為橋梁結(jié)構(gòu)的減振降噪措施提供理論指導。
[Abstract]:The low frequency structural noise caused by the vibration of bridge structure under train load will bring noise pollution to the environment along rail transit. This paper presents the identification method of bridge structural noise source based on coherence analysis. Firstly, the noise source identification method combining spectrum analysis and coherence analysis is determined, and the methods and processes of spectrum analysis, constant coherence analysis and partial coherence analysis are introduced. The iterative solution of the optimal linear conditional input model in partial coherence analysis is given and the corresponding Matlab program is compiled. Secondly, according to the measured data of vibration and noise synthesis test of an viaduct in Chengdu-irrigated railway, the noise radiation mechanism of bridge structure vibration is discussed by means of spectrum analysis and constant coherence analysis. The noise source of bridge structure is separated and identified by partial coherence analysis. The influence area of structure noise can be obtained qualitatively by the analysis of heavy coherence function. The comprehensive analysis shows that the correlation between the structure local vibration and the radiated structure noise can be obtained by the method of noise source identification based on coherent analysis and spectrum analysis. The independent contribution and spectrum characteristics of the noise sources with coherent relationship can be separated and identified, which can provide theoretical guidance for the vibration reduction and noise reduction measures of bridge structures.
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51378429,51308469) 新世紀優(yōu)秀人才支持計劃項目(NCET-10-0701) 國家863計劃項目(2011AA11A103) 四川省杰出青年學術(shù)技術(shù)帶頭人計劃項目(2010JQ0018) 四川省應用基礎研究項目(2010JY0026) 西南交通大學揚華之星資助項目(2011-04)
【分類號】：U441.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2437499