【摘要】：車路協(xié)同系統(tǒng)是未來智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的核心,從建設(shè)車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的需求分析入手,簡(jiǎn)述了分別考慮交通流影響和通訊性能影響的車路協(xié)同環(huán)境下一體化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開發(fā)的目標(biāo)和功能需求,并對(duì)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的三種方案(即基于簡(jiǎn)化通訊模型的仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、基于交通/通訊仿真器松耦合的仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、基于交通/通訊仿真器緊耦合的仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái))進(jìn)行了對(duì)比分析,確定基于交通/通訊仿真器緊耦合的仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)為推薦方案,并以此為基礎(chǔ)研究了基于高層體系架構(gòu)(High Level of Architecture,HLA)仿真建模思想,通過整合VISSIM與NS2,實(shí)現(xiàn)仿真時(shí)間管理、跨平臺(tái)數(shù)據(jù)交互、聯(lián)邦成員互操作、仿真進(jìn)程控制、應(yīng)用策略靈活集成等一體化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)主要功能。最后以車路協(xié)同環(huán)境下交叉口速度引導(dǎo)為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)說明,驗(yàn)證了一體化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的有效性。
[Abstract]:The vehicle-road cooperation system is the core of the future intelligent transportation system technology development. This paper starts with the requirement analysis of constructing the vehicle-road coordination system experiment platform. This paper briefly describes the goal and functional requirements of the integrated vehicle-road experimental platform development under the vehicle-road cooperative environment considering the influence of traffic flow and communication performance respectively, and gives three schemes of the simulation experiment platform (that is, the simulation experiment platform based on simplified communication model), which is based on the simplified communication model. The simulation experiment platform based on loose coupling traffic / communication simulator and the tight coupling simulation experiment platform based on traffic / communication simulator are compared and analyzed. The simulation experiment platform based on tight coupling of traffic / communication simulator is selected as the recommended scheme. On the basis of this, the idea of simulation modeling based on high-level architecture (High Level of Architecture,HLA is studied, and the simulation time management is realized by integrating VISSIM and NS2,. The main functions of the platform, such as cross-platform data interaction, federate interoperability, simulation process control, flexible integration of application strategies, etc. Finally, taking the intersection speed guidance as an example, the effectiveness of the integrated experimental platform is verified.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：同濟(jì)大學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革基金項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TP391.9;U495

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 肖玲;李仁發(fā);羅娟;;車載自組網(wǎng)的仿真研究綜述[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2009年17期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉松云;李鑫;王曉萌;曹英暉;;用SUMO搭建可支持智能交通信號(hào)燈的仿真環(huán)境[J];信息通信;2016年10期

2 于春玲;;Zigbee路由協(xié)議在VANET監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J];智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用;2016年04期

3 萬濤;;客車姿態(tài)測(cè)量中的MEMS陀螺誤差補(bǔ)償[J];客車技術(shù)與研究;2016年03期

4 劉占文;王潤(rùn)民;趙祥模;;基于車聯(lián)網(wǎng)的交叉口行車事故預(yù)警方案及仿真[J];計(jì)算機(jī)仿真;2016年06期

5 王建鋒;張紅;李平;;基于MEMS器件的車輛姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)開發(fā)[J];中國(guó)科技論文;2015年19期

6 馮瑋;范業(yè)仙;林峰;;NS2在車載自組網(wǎng)仿真中應(yīng)用研究[J];韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào);2015年08期

7 吳昊;安靜;李建偉;;基于PC輔助機(jī)制的高效VANET路由協(xié)議[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件;2015年03期

8 馬佳榮;張志恒;;基于Veins平臺(tái)的車路通信系統(tǒng)仿真[J];信息技術(shù)與信息化;2014年09期

9 潘韻;孫蘭娟;;混合式實(shí)時(shí)交通信息的VANETs的地理路由[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2014年13期

10 范青剛;葉雪梅;蔡艷寧;;Zigbee路由協(xié)議在車載自組網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中的性能研究[J];計(jì)算機(jī)科學(xué);2014年S1期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 常促宇;向勇;史美林;;車載自組網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];通信學(xué)報(bào);2007年11期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 張道德;尹洋;宋成龍;;經(jīng)典算法仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J];湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2014年02期

2 孫劍;吳志周;;車路協(xié)同系統(tǒng)一體化仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)[J];實(shí)驗(yàn)室研究與探索;2014年02期

3 湯健;柴天佑;片錦香;岳恒;;工業(yè)過程智能優(yōu)化控制半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)[J];東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年11期

4 韓曉春;程明霄;陳立娟;;單片機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J];徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào);2007年08期

5 劉李漫,容太平,夏銀橋,陶文兵;基于DSP的信號(hào)與系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年06期

6 樊曉平,彭展,張恒,羅熊;基于快速擴(kuò)展隨機(jī)樹的機(jī)器人路徑規(guī)劃仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2005年02期

7 丁進(jìn)良;耿丹;岳恒;柴天佑;;豎爐焙燒過程優(yōu)化操作運(yùn)行與控制仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)[J];東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年05期

8 張繼忠;隋博;秦世安;王曉東;;機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方案仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究[J];實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù);2010年03期

9 ;[J];;年期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 李剛強(qiáng);陳建華;傅調(diào)平;;基于HLA的平臺(tái)行為集仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)[A];第13屆中國(guó)系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

2 李銀花;;單片機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)及應(yīng)用[A];2002年晉冀魯豫鄂蒙川滬云貴甘十一省市區(qū)機(jī)械工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（河南分冊(cè)）[C];2002年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周曉敏;工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];華中科技大學(xué);2015年

2 段一斌;基于特征參數(shù)提取的通信抗干擾仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分析與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2014年

3 韓鈺潔;變電站智能告警仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];華北電力大學(xué);2016年

4 劉東波;駕駛行為研究仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)構(gòu)建及應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2009年

5 李祥兵;汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

6 胡峗;稀土萃取過程仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)[D];華東交通大學(xué);2009年

7 路浩杰;虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究與設(shè)計(jì)[D];杭州電子科技大學(xué);2012年

8 曾洋;PLC仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究[D];杭州電子科技大學(xué);2011年

9 孫景浩;基于云制造的過程控制仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D];中南大學(xué);2014年

10 王桂忠;基于LabVIEW的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)[D];中國(guó)海洋大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2432399