【摘要】：頂部開口半敞開式隧道采用自然通風(fēng)的模式具有廣闊的應(yīng)用前景,為了研究它的防排煙性能,需要開展一系列試驗,模擬試驗是驗證隧道防排煙性能的一個重要途徑。為了實現(xiàn)頂部開口最優(yōu)化分析的目的,需要使頂部開口寬度、高度、組間距、開口個數(shù)等參數(shù)易于變化。為此提出了三套模型設(shè)計方案,并分析了每套方案存在的優(yōu)點及其局限性。針對1∶10縮比例半敞開式隧道模型進行了設(shè)計和優(yōu)化,最終確定了模型的設(shè)計形式,并針對選擇的模型設(shè)計方案提出了模型制作的選材要求,以期為后續(xù)火災(zāi)模型試驗提供良好的試驗平臺。
[Abstract]:In order to study its smoke prevention and exhaust performance, a series of tests are needed. Simulation test is an important way to verify the tunnel smoke prevention and exhaust performance. In order to realize the purpose of the optimization analysis of the top opening, it is necessary to change the parameters such as the top opening width, the height, the group spacing, the number of openings and so on. In this paper, three sets of model design schemes are proposed, and the advantages and limitations of each scheme are analyzed. This paper designs and optimizes the 1:10 scaled semi-open tunnel model, finally determines the design form of the model, and puts forward the material selection requirements for the selected model design scheme. In order to provide a good test platform for the follow-up fire model test.
【作者單位】： 中國石油大學(xué)海洋油氣裝備與安全技術(shù)研究中心;中國石油大學(xué)機電工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(27R1203008A) 山東省自然基金面上項目(ZR2012EEM023)
【分類號】：U451.5

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本文編號：2424937