【摘要】：針對(duì)路段型隨機(jī)用戶均衡模型,提出了將隨機(jī)均衡狀態(tài)下的加權(quán)平均出行成本作為交通網(wǎng)絡(luò)效率的度量方法,應(yīng)用泰勒中值定理,給出了基于該網(wǎng)絡(luò)效率的需求脆弱性指標(biāo)的敏感性分析,發(fā)現(xiàn)當(dāng)起點(diǎn)出行需求量擾動(dòng)不大的情況下,敏感性分析方法計(jì)算的需求脆弱性指標(biāo)可以近似代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法計(jì)算的結(jié)果.結(jié)果表明:需求脆弱性指標(biāo)的敏感性分析方法是可行的,合理改善對(duì)該指標(biāo)較為敏感的出行地區(qū)的交通出行量,可以提高整個(gè)路網(wǎng)的可達(dá)性,具有一定的普遍性和推廣意義.
[Abstract]:According to the road section stochastic user equilibrium model, the weighted average travel cost in the state of stochastic equilibrium is used as a measure of traffic network efficiency, and Taylor's mean value theorem is applied. The sensitivity analysis of the demand vulnerability index based on the network efficiency is given. It is found that the demand vulnerability index calculated by the sensitivity analysis method can approximate the results of the traditional method when the disturbance of the starting trip demand is small. The results show that the sensitivity analysis method of the demand vulnerability index is feasible and the reasonable improvement of the travel volume in the travel area which is more sensitive to the demand vulnerability index can improve the accessibility of the whole road network and has a certain universality and popularization significance.
【作者單位】： 防災(zāi)科技學(xué)院基礎(chǔ)部;軍事交通學(xué)院基礎(chǔ)部;北京鐵路局豐臺(tái)貨運(yùn)中心;
【基金】：河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)類一般基金資助項(xiàng)目(中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi))(Z2013111) 中國地震局教師科研基金資助項(xiàng)目(20140107)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2418405