【摘要】：近年來，由于交通突發(fā)事件造成高速公路擁堵甚至連環(huán)事故、級聯(lián)失效的報道屢見不鮮。高速公路系統(tǒng)級聯(lián)失效導致的大范圍失效對區(qū)域出行者出行產(chǎn)生較大影響。脆性理論作為復雜系統(tǒng)的一個新興方向，其基本理論能夠很好的契合高速公路系統(tǒng)的這種特性。因此，，對于高速公路此脆性的研究很有必要。論文運用脆性理論，研究高速公路交通系統(tǒng)脆性本質(zhì)及被激發(fā)條件，探究高速公路系統(tǒng)面對突發(fā)事件的應變能力。 本文首先研究脆性理論在高速公路系統(tǒng)中應用的可行性，通過對復雜系統(tǒng)內(nèi)外界環(huán)境的分析，探究高速公路交通系統(tǒng)脆性的基本特點，并進一步分析系統(tǒng)產(chǎn)生脆性的本質(zhì)原因及系統(tǒng)脆性被激發(fā)的條件。 系統(tǒng)受到內(nèi)外界環(huán)境的干擾即脆性因子的干擾進而破壞引發(fā)系統(tǒng)脆性，這是系統(tǒng)脆性被激發(fā)的客觀外因。影響系統(tǒng)脆性被激發(fā)的因素多種多樣，如惡劣天氣條件、道路質(zhì)量條件、交通事故導致封道等的影響。本文基于Dematel方法建立系統(tǒng)脆性因子的識別模型，從而識別并分析高速公路交通系統(tǒng)的脆性因子。 系統(tǒng)脆性被激發(fā)的前提條件是脆性源受到內(nèi)外界環(huán)境的干擾出現(xiàn)故障，而系統(tǒng)脆性被激發(fā)的本質(zhì)原因是系統(tǒng)達到自組織臨界態(tài)，對于臨界狀態(tài)的判別對于高速公路交通系統(tǒng)脆性研究是必要的。運用Vissim軟件考慮在系統(tǒng)受到主脆性因子干擾條件下，探尋子系統(tǒng)單元脆性被激發(fā)的臨界狀態(tài)，即脆性源受到脆性因子影響后所能承受的臨界通行能力。 系統(tǒng)脆性源被干擾導致失效是系統(tǒng)脆性被激發(fā)的前提條件，因此對于系統(tǒng)脆性源的評估和分析至關重要。本文借鑒級聯(lián)失效方法的思想，提出高速公路交通系統(tǒng)脆性源評估指標及評估方法，并以黑龍江省高速路網(wǎng)為實例進行脆性源評估。
[Abstract]:In recent years, due to traffic emergencies caused by highway congestion or even serial accidents, cascading failure reports are common. The large scale failure caused by cascade failure of expressway system has great influence on regional travelers. Brittleness theory as a new direction of complex systems, its basic theory can well accord with the characteristics of highway system. Therefore, it is necessary to study the brittleness of expressway. Based on the theory of brittleness, the paper studies the essence of brittleness of expressway traffic system and its exciting condition, and probes into the ability of expressway system to cope with unexpected events. This paper first studies the feasibility of the application of brittleness theory in expressway system. By analyzing the internal and external environment of complex system, this paper explores the basic characteristics of expressway traffic system brittleness. Furthermore, the essential causes of brittleness and the conditions under which the brittleness of the system is excited are analyzed. The system is disturbed by the internal and external environment, that is, the brittleness factor, which leads to the system brittleness, which is the objective external cause of the system brittleness being excited. There are a variety of factors affecting system brittleness, such as bad weather conditions, road quality conditions and road closure caused by traffic accidents. In this paper, the identification model of system brittleness factor is established based on Dematel method, and the brittleness factor of expressway traffic system is identified and analyzed. The prerequisite of system brittleness excitation is that the brittleness source is disturbed by internal and external environment and the essential reason of system brittleness excitation is that the system achieves self-organizing critical state. It is necessary to study the brittleness of expressway traffic system by judging the critical state. Under the condition that the system is disturbed by the main brittleness factor, Vissim software is used to explore the critical state of the brittleness excited by the sub-system unit, that is, the critical capacity of the brittleness source under the influence of the brittleness factor. The failure caused by the disturbance of the system brittleness source is the precondition for the system brittleness to be excited, so it is very important for the evaluation and analysis of the system brittleness source. Based on the idea of cascade failure method, this paper puts forward the evaluation index and method of brittle source of expressway traffic system, and takes Heilongjiang Provincial Highway Network as an example to evaluate the brittle source.
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：2418256