【摘要】：為了研究小凈距下復(fù)線隧道的施工爆破對既有隧道的影響并采取合理的主動控制,采用LS-DYNA動力有限元軟件建立了不同凈間距時(shí)新建隧道和既有隧道的數(shù)值模型。將測點(diǎn)峰值振速作為判據(jù),得到了小凈距下新建隧道爆破施工時(shí)既有隧道的振速測點(diǎn)布置方案及相應(yīng)的爆破藥量優(yōu)選方案:既有隧道振速測點(diǎn)應(yīng)布置在迎爆側(cè)邊墻距地面1.2m處;隨兩隧道凈間距L的不斷減小,應(yīng)分別在L為9m、8m、7m時(shí)合理降低爆破裝藥量,相應(yīng)的爆破炸藥量建議值分別為48kg、30kg、24kg。數(shù)值試驗(yàn)和實(shí)測數(shù)據(jù)對比分析結(jié)果表明:在兩隧道凈間距L從11.9m逐漸減小為6.6m的過程中,既有線實(shí)測質(zhì)點(diǎn)峰值振速與數(shù)值分析結(jié)果的變化趨勢基本一致;合理有效地控制爆破藥量,是降低既有隧道爆破振動響應(yīng)、保證其安全運(yùn)營的關(guān)鍵。研究所得結(jié)論可用于指導(dǎo)小凈距條件下新建隧道的爆破施工,實(shí)現(xiàn)爆破振動效應(yīng)危害的主動控制。
[Abstract]:In order to study the effect of construction blasting on existing tunnel under small net distance and take reasonable active control, the numerical model of new tunnel and existing tunnel with different net spacing was established by using LS-DYNA dynamic finite element software. The peak vibration velocity of the measuring point is taken as the criterion. The layout scheme of vibration velocity measurement points and the corresponding optimal blasting charge selection scheme for the existing tunnel during blasting construction under small clear distance are obtained: the vibration velocity measurement points of the existing tunnel should be arranged at 1.2m from the ground level on the side wall of the existing tunnel; With the decrease of the net distance L of the two tunnels, the blasting charge should be reduced reasonably when L is 9mt / 8mt / 7m, respectively, and the corresponding recommended blasting explosive quantity is 48kg / 30kg / g respectively. The results of comparison and analysis of numerical and measured data show that the variation trend of peak vibration velocity of measured particle on existing railway lines is basically consistent with that of numerical analysis when the net spacing of the two tunnels decreases from 11.9 m to 6.6 m; Reasonably and effectively controlling blasting charge is the key to reduce blasting vibration response of existing tunnel and ensure its safe operation. The conclusions of the study can be used to guide the blasting construction of the new tunnel under the condition of small clear distance and to realize the active control of the damage of blasting vibration effect.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U455.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2406327