【摘要】：為獲得含脫空水泥混凝土路面交通荷載下的疲勞損傷機理,開發(fā)了疲勞損傷本構關系的ABAQUS用戶子程序UMAT,分析了全耦合方法下基準路面結(jié)構模型疲勞損傷場的分布與發(fā)展規(guī)律,并研究了交通荷載與面板彈性模量、面板厚度、脫空尺寸等路面結(jié)構參數(shù)對水泥混凝土路面結(jié)構裂紋形成疲勞壽命的影響.研究結(jié)果表明,隨荷載作用次數(shù)的增加,路面結(jié)構的疲勞損傷不斷增加,但其增幅逐漸減小,路面結(jié)構的荷載應力也逐漸減小.隨著交通荷載的增加,路面結(jié)構的對數(shù)疲勞壽命呈線性減小趨勢;隨著面板厚度的增加,路面結(jié)構的對數(shù)疲勞壽命呈線性增加趨勢;隨著脫空尺寸的增加,路面結(jié)構的對數(shù)疲勞壽命呈冪函數(shù)曲線相關關系.
[Abstract]:In order to obtain the fatigue damage mechanism of cement concrete pavement under traffic load, a ABAQUS user subroutine, UMAT, is developed to analyze the distribution and development of fatigue damage field of the reference pavement structure model under the full coupling method. The influence of pavement structure parameters such as traffic load, elastic modulus, thickness and void size on fatigue life of cement concrete pavement is studied. The results show that the fatigue damage of pavement structure increases with the increase of the number of loads, but the increase of fatigue damage decreases gradually, and the load stress of pavement structure decreases gradually. With the increase of traffic load, the logarithmic fatigue life of pavement structure decreases linearly, and the logarithmic fatigue life of pavement structure increases linearly with the increase of slab thickness. With the increase of void size, the logarithmic fatigue life of pavement structure is related to power function curve.
【作者單位】： 東南大學交通學院;鎮(zhèn)江市公路管理處;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51008071) 江蘇省自然科學基金資助項目(BK2010413)
【分類號】：U416.216

【參考文獻】

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本文編號：2402475