【摘要】：為了舍棄大量信噪比低或無(wú)異常的數(shù)據(jù),節(jié)約計(jì)算資源并提高分析效率,在理論依據(jù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)具有針對(duì)性的橋梁健康監(jiān)測(cè),提出了考慮信噪比和車-橋耦合效應(yīng)的橋梁監(jiān)測(cè)策略.對(duì)監(jiān)測(cè)信號(hào)成分進(jìn)行分析,指出為了實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)策略,需要根據(jù)車-橋耦合動(dòng)力理論確定合理準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)閾值.將車群等效為具有主體部分和耦合均布質(zhì)量的時(shí)變動(dòng)力模型,建立橋梁結(jié)構(gòu)與移動(dòng)車群相耦合的動(dòng)力平衡方程及其解析表達(dá)式.以一實(shí)際簡(jiǎn)支梁健康監(jiān)測(cè)為例,根據(jù)車-橋耦合理論分析車群的均布質(zhì)量、行駛速度以及振動(dòng)頻率對(duì)橋梁動(dòng)力反應(yīng)的影響,并結(jié)合實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定監(jiān)測(cè)閾值,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)策略.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該監(jiān)測(cè)策略有效.
[Abstract]:In order to discard a large amount of data with low signal-to-noise ratio (SNR) or no abnormal signal to noise ratio (SNR), save computing resources and improve the efficiency of analysis, the health monitoring of bridges can be realized on the basis of theoretical basis. A bridge monitoring strategy considering signal-to-noise ratio (SNR) and vehicle-bridge coupling effect is proposed. Based on the analysis of monitoring signal components, it is pointed out that in order to realize the monitoring strategy, it is necessary to determine a reasonable and accurate monitoring threshold according to the vehicle-bridge coupling dynamic theory. The vehicle group is equivalent to the time-varying dynamic model with the main body part and the coupled uniform mass, and the dynamic equilibrium equation and its analytical expression of the bridge structure coupled with the mobile vehicle group are established. Taking the health monitoring of a simple supported beam as an example, according to the vehicle-bridge coupling theory, this paper analyzes the influence of vehicle mass, speed and vibration frequency on the dynamic response of the bridge. Combining with the actual monitoring data, the monitoring threshold is determined and the monitoring strategy is realized. The experimental results show that the monitoring strategy is effective.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院工程抗震與結(jié)構(gòu)診治北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51108009) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20111103120022)
【分類號(hào)】：U446

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5 吳碩賢;趙越U，

本文編號(hào)：2398550