【摘要】：某懸澆變截面連續(xù)箱梁橋張拉下彎束過程中,腹板內(nèi)側(cè)出現(xiàn)與下彎預(yù)應(yīng)力束大致平行的斜裂縫,該文建立Ansys三維有限元模型對其產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析。計(jì)算表明:張拉頂板束和自重作用下在梁端腹板內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的主拉應(yīng)力與水平向成一定的角度,當(dāng)下彎束按一定的下彎角布置時,其方向剛好與之垂直,3種荷載作用疊加使得主拉應(yīng)力最大導(dǎo)致腹板斜裂縫產(chǎn)生。從影響程度上看張拉頂板束影響最大,自重次之,張拉下彎束最小,改變下彎束角度可以明顯減小主拉應(yīng)力。
[Abstract]:In the process of tension and bending of a continuous box girder bridge with cantilever cast and cast variable section, the oblique cracks in the inner side of the web plate are approximately parallel to the prestressed bundle in the lower bend. In this paper, a three-dimensional finite element model of Ansys is established to analyze the mechanism of the tension bending of a continuous box girder bridge. The calculation shows that the main tensile stress on the inner side of the web of the beam end is at a certain angle under the action of tensioning roof bundle and self-weight, and the direction of the current bending beam is perpendicular to the beam when it is arranged according to a certain lower bend angle. Three kinds of load action superposition causes the main tensile stress maximum to cause the web plate oblique crack to produce. From the point of view of the degree of influence, the tensile roof beam has the greatest influence, followed by the self-weight, and the tension beam is the least, and the main tensile stress can be obviously reduced by changing the angle of the lower bending beam.
【作者單位】： 江西公路開發(fā)總公司;江西省交通科學(xué)研究院;
【分類號】：U445.57

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本文編號：2397664