發(fā)布時間：2018-12-31 07:50

【摘要】：對客觀事物認識的有限性造成了事物的風(fēng)險。在事物發(fā)展的每一個時間段上都存在有風(fēng)險。但是我們從風(fēng)險中可以獲得機會和利益，也有可能是損失，但是實際操作中我們都會盡量避免風(fēng)險帶來的損失，盡可能的利用風(fēng)險帶來的好處。從古到今，很多個領(lǐng)域發(fā)生了無數(shù)的風(fēng)險事件，通過這些事件的研究我們發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險事件的發(fā)生并不都是偶然的，也可以找到一定的規(guī)律性。因此，我們有必要做一些工作對風(fēng)險進行研究，并從中得到防范風(fēng)險的對策，將風(fēng)險降到最小水平。 橋梁工程是土木工程中一個重要的部分，甚至于橋梁工程的發(fā)展史就是是國家交通運輸發(fā)展史，橋梁水平可以代表國家的交通綜合水平。在施工過程中，特大橋梁結(jié)構(gòu)會處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，存在較大風(fēng)險，而這些風(fēng)險具有偶然性、復(fù)雜多樣性的特點，，且是避免不了的。而隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，橋梁施工技術(shù)不斷的改進、提高，相應(yīng)的橋梁施工中的風(fēng)險也開始多元化，因此，建立和完善橋梁建設(shè)工程風(fēng)險管理體系，了解橋梁施工過程中的風(fēng)險，有效控制、避免和減少風(fēng)險對橋梁的建設(shè)有十分重要的意義。 本文利用模糊數(shù)學(xué)的方法，依據(jù)連續(xù)梁橋工程的實際需要，講模糊綜合評價和層次分析法結(jié)合，對連續(xù)梁橋施工期間的風(fēng)險進行了分析研究。對橋梁施工期間的風(fēng)險源進行了總結(jié)、研究，并依據(jù)工程進展對風(fēng)險源進行了擴充和刪減，從而建立風(fēng)險因素庫。對連續(xù)梁橋各個結(jié)構(gòu)階段中的各種風(fēng)險因素進行了具體的、仔細的識別，并以此為基礎(chǔ)進行研究。將連續(xù)梁橋施工中的風(fēng)險具體歸納為兩大方面：下構(gòu)基礎(chǔ)施工、上部構(gòu)造施工。通過研究連續(xù)梁橋施工期間的風(fēng)險控制，我們主要針對三個方面提出了對風(fēng)險的控制建議和措施：人為、技術(shù)和自然風(fēng)險控制。 以府河特大橋為工程依托，全面仔細的識別大跨徑連續(xù)梁橋施工過程中的風(fēng)險因素，對于主要風(fēng)險因素，利用層次分析法來進行研究，通過研究結(jié)果，將風(fēng)險因素按一定規(guī)律排列，并提出有針對性的防范措施和解決辦法。
[Abstract]:The limitation of understanding of objective things causes the risk of things. There are risks in every period of development. But we can get the opportunity and benefit from the risk, it is also possible to lose, but in practice we will try to avoid the risk of loss, as much as possible to take advantage of the benefits of risk. From ancient to present, numerous risk events have occurred in many fields. Through the study of these events, we find that the occurrence of risk events is not all accidental, but also can find certain regularity. Therefore, it is necessary for us to do some research on the risk, and get the countermeasures to prevent the risk, and reduce the risk to the minimum level. Bridge engineering is an important part of civil engineering, even the history of bridge engineering is the history of national transportation, the bridge level can represent the comprehensive level of national traffic. In the construction process, the large bridge structure will be in an unstable state, and there are large risks, and these risks have the characteristics of fortuitousness, complexity and diversity, and can not be avoided. With the development of transportation and the continuous improvement of bridge construction technology, the corresponding risk in bridge construction is becoming diversified. Therefore, the risk management system of bridge construction project is established and perfected. It is very important for bridge construction to understand the risk in the process of bridge construction, effectively control, avoid and reduce the risk. In this paper, the risk of continuous beam bridge during construction is analyzed and studied by using fuzzy mathematics method, according to the actual needs of continuous beam bridge engineering, and the combination of fuzzy comprehensive evaluation and analytic hierarchy process (AHP). The risk sources during the bridge construction are summarized, studied, and the risk sources are expanded and deleted according to the progress of the project, thus the risk factor database is established. In this paper, the risk factors of continuous girder bridge are identified in detail and carefully, and based on them, the risk factors are studied. The risks in the construction of continuous beam bridges are summarized into two aspects: the construction of substructure foundation and the construction of superstructure. By studying the risk control of continuous girder bridge during construction, we mainly put forward some suggestions and measures for risk control in three aspects: artificial, technical and natural risk control. Based on the Fuhe Bridge, the risk factors in the construction process of the long-span continuous beam bridge are fully and carefully identified. The main risk factors are studied by the Analytic hierarchy process, and the results are obtained. The risk factors are arranged according to certain rules, and the corresponding preventive measures and solutions are put forward.
【學(xué)位授予單位】：武漢工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U445.1

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本文編號：2396278