【摘要】：為了解大跨度鋼桁梁斜拉橋無砟軌道橋面豎向靜力剛度特性,以某鋪設雙塊式無砟軌道的大跨度鋼桁梁斜拉橋為研究對象,建立鋼桁梁無砟軌道橋面局部精細化模型,分析不同道床板布置情況下軌道整體剛度在桁架節(jié)間內(nèi)的變化規(guī)律,對比鋼桁梁斜拉橋、普通線路及混凝土簡支橋上無砟軌道橋面的軌道整體剛度差異。結果表明:鋼桁梁斜拉橋正交異性板橋面的自身剛度變化對軌道整體剛度均勻性有一定的影響,道床板接縫對軌道整體剛度均勻性有較大的影響。
[Abstract]:In order to understand the vertical static stiffness characteristics of ballastless track deck of long-span steel truss girder cable-stayed bridge, a local fine model of steel truss track deck is established by taking a large-span steel truss girder cable-stayed bridge with double-block ballastless track as the research object. This paper analyzes the variation of track stiffness in truss joints under the condition of different track slab arrangement, and compares the overall track stiffness difference of steel truss cable-stayed bridge, ordinary track and concrete simply supported bridge with ballastless track. The results show that the stiffness of orthotropic plate bridge surface of steel truss girder cable-stayed bridge has a certain influence on the uniformity of the overall track stiffness, and the track bed joint has a great effect on the overall stiffness uniformity of the track.
【作者單位】： 西南交通大學橋梁工程系;中鐵大橋勘測設計院有限公司;鐵道部工程管理中心;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2010G018) 國家自然科學基金(50508036)
【分類號】：U213.244;U448.27

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2394252