【摘要】：貴陽市軌道交通1號線工程中山路站~人民廣場站、人民廣場站~火車站區(qū)間隧道兩次下穿南明河,河底巖石節(jié)理裂隙及巖溶發(fā)育,突涌水風險高,施工困難,安全風險成為整個工程建設的主要制約因素。為此經(jīng)過反復論證及深入研究,選取全斷面帷幕注漿措施下穿河道,通過向周邊圍巖預注漿,形成封閉的止水帷幕,降低巖石滲透系數(shù),提高圍巖自穩(wěn)能力,從而保障下穿隧道施工安全。經(jīng)實踐應用取得了較好效果,對巖溶地區(qū)地下水豐富地段隧道施工也具有相應借鑒意義。
[Abstract]:Zhongshan Road Station ~ people's Square Station, people's Square Station and Railway Station of Guiyang Rail Transit Line 1, the tunnel passes through the Nanming River twice, the rock joint cracks and karst are developed at the bottom of the river, the risk of sudden water inrush is high, and the construction is difficult. The safety risk becomes the main restriction factor of the whole project construction. Through repeated argumentation and deep research, the whole section curtain grouting measures are selected to cross the river course, and through pre-grouting to surrounding rock, a closed watertight curtain is formed, which reduces the permeability coefficient of the rock and improves the self-stability ability of the surrounding rock. In order to ensure the safety of tunnel construction. Good results have been obtained through practical application, and it is also of reference significance for tunnel construction in groundwater rich areas in karst area.
【作者單位】： 貴陽市城市軌道交通有限公司;
【分類號】：U455.49

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本文編號：2389952