【摘要】：目前在我國的中小跨徑橋梁中，由于裝配式梁橋自身特有的經(jīng)濟(jì)效益與設(shè)計(jì)施工優(yōu)勢，其數(shù)量所占比例極大。這些結(jié)構(gòu)在服役不同年限后都面臨著對其進(jìn)行檢測評定來確定是否有必要對其進(jìn)行維修加固的決策問題。 本文依托寶泉嶺二號公路橋的現(xiàn)場荷載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)參數(shù)識別工況，利用現(xiàn)場實(shí)測撓度數(shù)據(jù)對此簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋進(jìn)行靜力參數(shù)識別。識別前假設(shè)結(jié)構(gòu)處于線彈性工作范圍內(nèi)，識別參數(shù)選定梁體剛度，識別算法的目標(biāo)函數(shù)設(shè)定為各測點(diǎn)的撓度之差，最后利用牛頓迭代法給出最小二乘意義上的參數(shù)識別值，以獲取修正后的有限元模型。針對本文現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，通過對不同參數(shù)分組下識別值的甄別、挑選，最終確定該橋第二、四跨不滿足承載能力的要求，給予有必要對其加固處理的評定結(jié)論。
[Abstract]:At present, due to the unique economic benefits and the advantages of design and construction of the prefabricated beam bridges in China, the number of them accounts for a large proportion. These structures are faced with the decision of whether it is necessary to repair and reinforce them after different years of service. Based on the field load test of Baoquanling No.2 Highway Bridge, the design parameters are identified. The static parameters of the prestressed concrete continuous beam bridge with simple support and continuous conversion are identified by using the field measured deflection data. Before recognition, it is assumed that the structure is in the range of linear elasticity, the stiffness of beam body is selected by identifying parameters, the objective function of the identification algorithm is set as the difference of deflection of each measuring point, and the parameter identification value in the sense of least square is given by Newton iteration method. The modified finite element model is obtained. According to the field measured data in this paper, the identification value under different parameter grouping is selected, and finally the second and fourth span of the bridge can not meet the requirements of bearing capacity, and the evaluation conclusion is given that it is necessary to reinforce the bridge.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U446

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2389412