【摘要】：以角門西站北京地鐵十號線下穿地鐵四號線的鄰近雙隧道暗挖施工為例,對既有線下大斷面地鐵雙隧道暗挖設(shè)計施工因素對地表形變的影響進行數(shù)值模擬研究。提出并確定對大斷面隧道開挖加固形成水泥土的參數(shù)選取方法,并利用監(jiān)測資料進行校核和驗證。建立二維有限元模型,對不同加固設(shè)計和暗挖施工方法等影響因素進行研究,對這些影響因素引起的地表沉降進行模擬分析,并和監(jiān)測資料進行對比。研究成果可指導(dǎo)設(shè)計和施工,對實現(xiàn)設(shè)計最優(yōu)化,降低工程對地面環(huán)境影響的風(fēng)險具有較大意義,為今后的同類工程實踐提供借鑒。
[Abstract]:Taking the construction of adjacent double tunnels under Beijing Subway Line 10 of Jiao Men West Railway Station as an example, the influence of the factors of design and construction on surface deformation of large cross-section subway tunnels under existing lines is studied numerically. A method of selecting the parameters of cement-soil formed by excavation and reinforcement of large-section tunnel is put forward and verified by using monitoring data. A two-dimensional finite element model was established to study the influence factors such as different reinforcement design and excavation construction methods. The surface subsidence caused by these factors was simulated and analyzed and compared with the monitoring data. The research results can guide the design and construction, and have great significance to realize the optimization of design and reduce the risk of engineering impact on the ground environment, and provide reference for the similar engineering practice in the future.
【作者單位】： 天津城建大學(xué)土木工程學(xué)院;北京城建設(shè)計研究總院有限公司;
【分類號】：U455.4

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2388302