【摘要】：近年來隨著交通量的不斷增加以及重載交通的日益加重,部分瀝青路面在正式開放初期就出現(xiàn)了較為嚴重的車轍、裂縫、坑槽等早期損害,在對行車安全性及舒適性造成嚴重影響的同時,也為我國交通事業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟損失。對此,道路交通的發(fā)展對瀝青路面的使用性能提出了更為嚴格的要求,這使得傳統(tǒng)改性瀝青混合料不再滿足路面的使用要求,因此高性能新型改性瀝青混合料的研發(fā)與應用日益成為瀝青混合料發(fā)展的必然趨勢。 山東建筑大學道路工程實驗室針對當前路面病害頻發(fā)以及廢舊橡膠、塑料污染日益嚴重等問題,對瀝青的橡塑改性技術(shù)進行了研究,采用特殊工藝將廢舊橡膠和塑料混合制,宏觀均勻的聚合物合金瀝青改性劑,并成功制備出了具有良好路用性能的廢舊橡塑合金改性瀝青,但關(guān)于改性瀝青在混合料中的應用尚未開展研究。為進一步研究廢舊橡塑合金改性瀝青在瀝青混合料及實際工程中的應用,本文采用課題小組研發(fā)的A型、B型、C型三種橡塑改性瀝青(改性劑橡塑比例分別為5：5、6：4、7：3)進行瀝青混合料設(shè)計,然后對混合料路用性能、力學性能以及實際應用進行了研究,同時,為了進一步了解廢舊橡塑合金改性劑的改性效果及應用前景,選用目前工程使用最為廣泛且改性效果優(yōu)良的SBS改性瀝青以及橡膠改性瀝青進行對比研究。本文主要工作內(nèi)容如下： 首先,對廢舊橡塑合金改性瀝青進行針入度分級體系和瀝青膠結(jié)料SHRPPG分級體系下的瀝青試驗,并與橡膠改性瀝青以及SBS改性瀝青進行對比,評價橡塑改性瀝青的路用性能。 其次,選擇AC-13、SMA-13兩種具有代表性的混合料組成結(jié)構(gòu)進行配合比設(shè)計,對橡塑改性瀝青混合料的路用性能進行評定,并與相同級配SBS、橡膠改性瀝青混合料進行對比。 再次,利用瀝青混合料基本性能試驗系統(tǒng)(SPT)對橡塑改性瀝青混合料進行了動態(tài)模量試驗和重復加載蠕變試驗。基于時溫等效原理繪制了動態(tài)模量及相位角主曲線,分析了瀝青混合料流動數(shù)與動穩(wěn)定度的相關(guān)性。 最后,結(jié)合室內(nèi)研究成果,在實際工程中對廢舊橡塑合金改性技術(shù)進行了應用,提出了相應于各施工階段的控制標準。 研究表明橡塑改性瀝青具有良好的路用性能,且橡塑改性瀝青混合料的高溫性能優(yōu)于SBS與橡膠改性瀝青混合料,隨著改性劑中塑料成分的增加,混合料高溫性能明顯提升；橡塑改性瀝青混合料的低溫抗裂性與SBS及橡膠改性瀝青混合料相當,但采用高摻量塑料成分改性劑時,橡塑改性瀝青混合料低溫性能有所降低；橡塑改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性明顯優(yōu)于SBS及橡膠改性瀝青混合料；力學試驗分析驗證了橡塑改性瀝青混合料的性能優(yōu)勢；工程應用也表明了橡塑改性瀝青混合料良好的使用效果。 本文的研究成果對于解決廢舊橡膠、塑料的污染問題,指導橡塑改性瀝青的工程應用,從而改善瀝青路面的使用性能、延長瀝青路面的使用壽命具有理論價值和現(xiàn)實意義。
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【學位授予單位】：山東建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：2360429